1275. Veszprémi vasúti hidak (GCVAHI)
Híd 1
Ott jön a vonat!
Színes (by KP1965)
Mozdony (by Magdi)
Vonat a völgyben (by Ibtibsz)
Híd (by Ibtibsz)
Felújítva (by Ibtibsz)
Állapot: kereshető ✅
Szélesség N 47° 10,135'
Hosszúság E 17° 55,853'
Magasság: 259 mHosszúság E 17° 55,853'
Multipontok:
47° 10.135' 17° 55.853' 259m VAHI:M 47° 10.014' 17° 55.697' 257m VAHI:M2Segédpontok:
47° 10.564' 17° 55.965' 311m VAHI:M+parkolóKoordináták letöltése GPS-be
Közeli ládák / Közeli pontok
Megye/ország: Veszprém
Elhelyezés időpontja: 2005.09.24 14:10
Megjelenés időpontja: 2005.09.30 06:50
Utolsó lényeges változás: 2025.04.14 17:35
Rejtés típusa: Multi geoláda (1H+1V)
Elrejtők: Huntah+MSE & Jonnhy
Ládagazda: huntah
Nehézség / Terep: 1.0 / 2.5
Úthossz a kiindulóponttól: 4000 mMegtalálások száma: 391 + 2 sikertelen + 8 egyéb, grafikon
Megtalálások gyakorisága: 0.4 megtalálás hetente
-
történelmi nevezetesség, várrom, épület
-
szép kilátás, érdemes panorámát fényképezni
+
különleges látványosság, helyszín
-
speciális koordináta-érték vagy magasság
-
vízpart, tó/folyó, forrás van a környéken
-
település belterületén van a láda
-
van a közelben (pár száz méteren belül) lakott terület
+
havas, jeges időben, fagypont alatti hőmérsékleten is kereshető a láda
+
nyáron, a legnagyobb kánikulában is ajánlott környék
-
hegyen, csúcson, nagy dombon van a láda (a környékhez képest)
-
megközelíthető járművel néhány száz méteren belül
-
a javasolt kiindulóponttól fél órán belül elérhető
-
mozgáskorlátozottaknak, babakocsival érkezőknek is ajánlott
-
kisgyerekkel is megközelíthető
+
túraruházat szükséges
+
a láda megszerzéséhez sziklát kell mászni (gyerekkel nyakban kizárt)
-
sötétben is érdemes keresni
-
a GPS-t zavaró sűrű erdő, sziklafal, magas épület, stb. van
-
szokatlan méretű/alakú a láda (az ajándékok miatt fontos)
+
el lehet menni kerékpárral a ládáig (vagy látástávolságban hagyható)?
-
GPS nélkül is érdemes megkeresni
+
kereshető egész évben
+
kereshető 24 órában
-
a látnivalóért fizetni kell
2 játékos jelölte kedvenc ládájának
A geoláda megtekinthető a geocaching.com-on is.
Ez a geoláda a Magyar Honvédség Böszörményi Géza Csapatgyakorlótér Parancsnokság (2023 előtti nevén: MH Bakony Harckiképző Központ) Lő- és Gyakorlóterületén található.
A Magyar Honvédség legújabb fejlesztéseinek eredményeként a megnövekedett tűzerő miatt a központi lőtér fölötti gerincen kifejezetten veszélyessé vált tartózkodni, illetve a gyakorlótér egyéb részén is fokozott óvatossággal közlekedjetek.
Általában is a Központi Lő- és Gyakorlótér területén csak a kijelölt utakon (turistaút, szilárd burkolatú, erdészeti gerincút) szabad közlekedni, bejelentett lőgyakorlat idején még ott sem.
Ha túrázás közben esetleg fel nem robbant tüzérségi- vagy egyéb lövedéket találsz, akkor jelentsd be a MH-nek.
Hasznos információk:
- A Központi Lő- és Gyakorlótér területe a turistautak.hu térképén rózsaszín satírozással kiemelve.
- Ha fel nem robbant lövedéket találsz, itt tudod bejelenteni: +36-88-549-555 vagy +36-88- 549-500 vagy +36-88-549-583
- Az időszakos korlátozásokat, azaz a lőgyakorlatok időpontját itt tudod ellenőrizni
A Magyar Honvédség legújabb fejlesztéseinek eredményeként a megnövekedett tűzerő miatt a központi lőtér fölötti gerincen kifejezetten veszélyessé vált tartózkodni, illetve a gyakorlótér egyéb részén is fokozott óvatossággal közlekedjetek.
Általában is a Központi Lő- és Gyakorlótér területén csak a kijelölt utakon (turistaút, szilárd burkolatú, erdészeti gerincút) szabad közlekedni, bejelentett lőgyakorlat idején még ott sem.
Ha túrázás közben esetleg fel nem robbant tüzérségi- vagy egyéb lövedéket találsz, akkor jelentsd be a MH-nek.
Hasznos információk:
- A Központi Lő- és Gyakorlótér területe a turistautak.hu térképén rózsaszín satírozással kiemelve.
- Ha fel nem robbant lövedéket találsz, itt tudod bejelenteni: +36-88-549-555 vagy +36-88- 549-500 vagy +36-88-549-583
- Az időszakos korlátozásokat, azaz a lőgyakorlatok időpontját itt tudod ellenőrizni
A hidak a korlátvégein olvashatók a jelszórészletek.
A Veszprémhez közelebbi ponton a híd alatt, a kőből épült falban találunk egy hengeres ládát (12x15 cm). Lehet, hogy egy gyanúsan színes kő takarja.
A Veszprémhez közelebbi ponton a híd alatt, a kőből épült falban találunk egy hengeres ládát (12x15 cm). Lehet, hogy egy gyanúsan színes kő takarja.
Gyulafirátót felől is megközelíthető a helyszín. A győri út hídja alatti katonai út általában járható, erről jobbra letérve érdemes próbálkozni, akár autóval is, de többnyire nagy a sár.
A hidak a korlátvégein olvashatók a jelszórészletek.
A Veszprémhez közelebbi ponton a híd alatt, a kőből épült falban találunk egy hengeres ládát (12x15 cm). Lehet, hogy egy gyanúsan színes kő takarja.
A tiltó táblák a jóérzésű természetjárókat nem korlátozzák.
A Honvédelmi Minisztérium tájékoztatása a területre való belépésről, szó szerint: "Az Ön által jelzett terület a gyalogos túristaforgalom számára nyitott terület. A tiltás elsősorban az illegális hulladéklerakókat és krosszmotorosokat érinti."
A közeli lőtéren zajló éleslövészetekről Hajmáskér honlapja mindig tartalmazza az aktuális infót. A laktanya ügyeletes telefonszámán is lehet érdeklődni: +36 88 549 500 / 3155
Sötétedés után vadászatra is lehet számítani.
---
Megközelítés: a 82-es főútról a N 47° 10,564' E 17° 55,965' 311 m [GCVAHI+parkoló] pontnál kell letérni és azonnal le is lehet parkolni. A kihelyezett sorompók miatt a korábbi parkoló mérete 2-3 autónyira csökkent, de lehet parkolni a közvetlen a vasúti átjáró mellett induló ösvényen is.
Innen kb. 4 km séta lesz oda-vissza (dzsindzsán át lehet rövidebb).
Az első, virtuális pont: N 47° 10,135' E 17° 55,853' 259 m [GCVAHI-1]
Olvassuk le a jelszó elejét a korlát végéről.
A második pont innen kb. 300 m-re van, itt hagyományos ládát találunk: N 47° 10,014' E 17° 55,697' 257 m [GCVAHI-2]
A doboz a híd alatti út mellett egy színes kő mögött rejtőzik, a falban. Pótjelszó itt is van fent a korláton.
A pályán közlekedő személyvonat max sebessége 40 km/h. Menetrenden kívül tehervonat vagy karbantartó jármű előfordulhat. A sínek mentén fokozott óvatosság ajánlott.
A Bakony legszebb részén, a Cuha völgyén halad át a Veszprém - Zirc - Győr vasútvonal. A millennium évében, 1896-ban átadott vonal műszakilag egyedülálló műtárgyaival (vasúti alagutak, viaduktok) hazánk legszebb vonalvezetésű hegyi vasútja. A vasútvonal jó szolgálatot tesz a kirándulni vágyóknak, akik a "0 km-es bakancstól" a kék-piros-sárga-zöld jelzéseket követve a Magas-Bakony legszebb pontjaira juthatnak el.
Ha a ládakeresés után egy kellemes kirándulásra vágynátok, ajánljuk a következő egy napos programot:
Reggel 7.57- kor indul a vonat Veszprémből, ahonnan Vinyéig átvonatozunk a Bakony sűrűjén, miközben viaduktok, alagutak követik egymást. Vinyéről visszasétálunk a Cuha völgyében kiépített tanösvényen, 13 gázló keresztezésével Porva-Csesznek vasútállomásra. 5 km sétaút után vonatra ülünk és visszautazunk Zircre, így még marad néhány óránk estig, Zirc legfontosabb nevezetességeivel megismerkedni. Az esti, 19.01-kor induló vonattal indulhatunk vissza Veszprémbe.
Közben keressétek meg a GCUHA ládát. :)
Végül néhány vasúttörténeti adalék, megszállottaknak:
"1890-ben Kiss János Okleveles mérnök elkészített egy rentabilitási számítást egy Gönyű-Győr-Veszprém helyi érdekű vasút tervéhez. A tervezett vonal 91,383 km hosszban épült volna meg.
A vonalat két részletben nyitották meg. A Győr-Szabadhegy - Bakonyszentlászló vonalrész 1896 augusztus 11.-én került megnyitásra. A Bakonyszentlászló - Veszprém vonalrészt 1896 december 16.-án adták át a forgalomnak.
A vonal teljes hossza 73,279 km. A pálya legmagasabban fekvő pontja az 56-57 szelvények között (eplényi alagút északi oldalán) Adria felett 409,64 m. Legnagyobb emelkedése 25 ezrelék. A vonalon létesített alagutak összes hossza 493 méter. Az átereszek és völgyhidak száma 102, legkisebb ívsugár 206 méter volt.
Érdekességek a vasút vonalán:
Győr felől indulva, Vinyét elhagyva több falazott támfal található, az egyikben egy címerrel, amin a tervező Kiss János neve olvasható. Innen nem messze épült egy völgyhíd, a patak völgyének áthidalására. A híd északi oldalán látható a , "Vasútépítők Emlékműve", amit a vonal építői a Millennium tiszteletére állítottak 1896-ban. Innen három alagúton és magas támfalakon keresztül halad a vonal tovább. A középső alagút a legérdekesebb, ami az Alpokban megszokott omlásvédővel épült a felette magasodó sziklafal miatt.
Eplény állomást elhagyva a vonal nagy eséssel halad Veszprém felé. Itt egy dupla visszaforduló van ahol a vonal "S" alakban kétszer 180°-s fordulatot csinál. A második fordulóban két híd épült a Gyökeres-árok és a Répás-árok áthidalására. Innen a vonal kiérkezik a "Rátóti nagymezőre" és így éri el Veszprém állomást."
Hálás köszönet Letenyei Tamásnak, a Baross Gábor Vasútmodell Klub vezetőjének a részünkre nyújtott segítségért!
Sok szerencsét a kereséshez!
Egy hivatalos közlemény:
A Magyar Honvédség a Hajmáskér - "0" ponti lőtér - Gyulafirátót - Honvédségi gyakorlótér - Jutaspuszta - Veszprém műutat a polgári forgalom elől lezárta.
A zárást elsősorban a területen esetlegesen található veszélyes anyagok, így a polgári személyek életének, testi épségének védelme, másodsorban pedig a honvédségi területen ellenőrizhetetlenül tartózkodók nagy száma, és az ezzel kapcsolatos jogellenes hulladék elhelyezések, rongálások, lopások indokolják.
Biztosítják azonban a zártkertekbe bejutást, illetve a már kijelölt, meglévő turistautak használatát azzal, hogy a kijelölt utakról való letéréshez nem járulnak hozzá.
Ebből tehát az következik, hogy a Gyulafirátót északi végében induló, sorompóval általában lezárt aszfaltúton keresztül nem javasolt a láda megközelítése, ahogy Veszprém-Jutaspuszta vagy Márkó felől sem.
A Veszprémhez közelebbi ponton a híd alatt, a kőből épült falban találunk egy hengeres ládát (12x15 cm). Lehet, hogy egy gyanúsan színes kő takarja.
A tiltó táblák a jóérzésű természetjárókat nem korlátozzák.
A Honvédelmi Minisztérium tájékoztatása a területre való belépésről, szó szerint: "Az Ön által jelzett terület a gyalogos túristaforgalom számára nyitott terület. A tiltás elsősorban az illegális hulladéklerakókat és krosszmotorosokat érinti."
A közeli lőtéren zajló éleslövészetekről Hajmáskér honlapja mindig tartalmazza az aktuális infót. A laktanya ügyeletes telefonszámán is lehet érdeklődni: +36 88 549 500 / 3155
Sötétedés után vadászatra is lehet számítani.
---
Megközelítés: a 82-es főútról a
N 47° 10,564' E 17° 55,965' 311 m [GCVAHI+parkoló] pontnál kell letérni és azonnal le is lehet parkolni. A kihelyezett sorompók miatt a korábbi parkoló mérete 2-3 autónyira csökkent, de lehet parkolni a közvetlen a vasúti átjáró mellett induló ösvényen is.Innen kb. 4 km séta lesz oda-vissza (dzsindzsán át lehet rövidebb).
Az első, virtuális pont:
N 47° 10,135' E 17° 55,853' 259 m [GCVAHI-1]Olvassuk le a jelszó elejét a korlát végéről.
A második pont innen kb. 300 m-re van, itt hagyományos ládát találunk:
N 47° 10,014' E 17° 55,697' 257 m [GCVAHI-2]A doboz a híd alatti út mellett egy színes kő mögött rejtőzik, a falban. Pótjelszó itt is van fent a korláton.
A pályán közlekedő személyvonat max sebessége 40 km/h. Menetrenden kívül tehervonat vagy karbantartó jármű előfordulhat. A sínek mentén fokozott óvatosság ajánlott.
A Bakony legszebb részén, a Cuha völgyén halad át a Veszprém - Zirc - Győr vasútvonal. A millennium évében, 1896-ban átadott vonal műszakilag egyedülálló műtárgyaival (vasúti alagutak, viaduktok) hazánk legszebb vonalvezetésű hegyi vasútja. A vasútvonal jó szolgálatot tesz a kirándulni vágyóknak, akik a "0 km-es bakancstól" a kék-piros-sárga-zöld jelzéseket követve a Magas-Bakony legszebb pontjaira juthatnak el.
Ha a ládakeresés után egy kellemes kirándulásra vágynátok, ajánljuk a következő egy napos programot:
Reggel 7.57- kor indul a vonat Veszprémből, ahonnan Vinyéig átvonatozunk a Bakony sűrűjén, miközben viaduktok, alagutak követik egymást. Vinyéről visszasétálunk a Cuha völgyében kiépített tanösvényen, 13 gázló keresztezésével Porva-Csesznek vasútállomásra. 5 km sétaút után vonatra ülünk és visszautazunk Zircre, így még marad néhány óránk estig, Zirc legfontosabb nevezetességeivel megismerkedni. Az esti, 19.01-kor induló vonattal indulhatunk vissza Veszprémbe.
Közben keressétek meg a GCUHA ládát. :)
Végül néhány vasúttörténeti adalék, megszállottaknak:
"1890-ben Kiss János Okleveles mérnök elkészített egy rentabilitási számítást egy Gönyű-Győr-Veszprém helyi érdekű vasút tervéhez. A tervezett vonal 91,383 km hosszban épült volna meg.
A vonalat két részletben nyitották meg. A Győr-Szabadhegy - Bakonyszentlászló vonalrész 1896 augusztus 11.-én került megnyitásra. A Bakonyszentlászló - Veszprém vonalrészt 1896 december 16.-án adták át a forgalomnak.
A vonal teljes hossza 73,279 km. A pálya legmagasabban fekvő pontja az 56-57 szelvények között (eplényi alagút északi oldalán) Adria felett 409,64 m. Legnagyobb emelkedése 25 ezrelék. A vonalon létesített alagutak összes hossza 493 méter. Az átereszek és völgyhidak száma 102, legkisebb ívsugár 206 méter volt.
Érdekességek a vasút vonalán:
Győr felől indulva, Vinyét elhagyva több falazott támfal található, az egyikben egy címerrel, amin a tervező Kiss János neve olvasható. Innen nem messze épült egy völgyhíd, a patak völgyének áthidalására. A híd északi oldalán látható a , "Vasútépítők Emlékműve", amit a vonal építői a Millennium tiszteletére állítottak 1896-ban. Innen három alagúton és magas támfalakon keresztül halad a vonal tovább. A középső alagút a legérdekesebb, ami az Alpokban megszokott omlásvédővel épült a felette magasodó sziklafal miatt.
Eplény állomást elhagyva a vonal nagy eséssel halad Veszprém felé. Itt egy dupla visszaforduló van ahol a vonal "S" alakban kétszer 180°-s fordulatot csinál. A második fordulóban két híd épült a Gyökeres-árok és a Répás-árok áthidalására. Innen a vonal kiérkezik a "Rátóti nagymezőre" és így éri el Veszprém állomást."
Hálás köszönet Letenyei Tamásnak, a Baross Gábor Vasútmodell Klub vezetőjének a részünkre nyújtott segítségért!
Sok szerencsét a kereséshez!
Egy hivatalos közlemény:
A Magyar Honvédség a Hajmáskér - "0" ponti lőtér - Gyulafirátót - Honvédségi gyakorlótér - Jutaspuszta - Veszprém műutat a polgári forgalom elől lezárta.
A zárást elsősorban a területen esetlegesen található veszélyes anyagok, így a polgári személyek életének, testi épségének védelme, másodsorban pedig a honvédségi területen ellenőrizhetetlenül tartózkodók nagy száma, és az ezzel kapcsolatos jogellenes hulladék elhelyezések, rongálások, lopások indokolják.
Biztosítják azonban a zártkertekbe bejutást, illetve a már kijelölt, meglévő turistautak használatát azzal, hogy a kijelölt utakról való letéréshez nem járulnak hozzá.
Ebből tehát az következik, hogy a Gyulafirátót északi végében induló, sorompóval általában lezárt aszfaltúton keresztül nem javasolt a láda megközelítése, ahogy Veszprém-Jutaspuszta vagy Márkó felől sem.
Intelligens logszűrés
Megtaláltam, köszönöm a rejtést! [Geoládák v4.5.10]
Megtaláltam, köszönöm a rejtést! [Geoládák v4.5.10]
Köszönjük
Vasútrajongóként ezt a rejtést mindenképp meg akartam keresni. Ahol a kanyarulat legközelebb van az autóúthoz, egy bekötőútnál parkoltam le. Innét földes utakon először a második hídhoz, majd az elsőhöz sétáltam. Szépen felújították azokat és a táj is tetszett. Egy nagydácsiával találkoztam.
Köszönöm a lehetőséget.
Köszönöm a lehetőséget.
Megvan, köszi!
Megtaláltam, köszönöm a rejtést! [Geoládák v4.5.10]
Köszönjük a rejtést. Autózós, túrázós ládagyűjtés, szokásos triónkkal, első találat.
Ezt a multit már régóta terveztük, ma nem. Aztán egy hirtelen ötlettel mégis megálltunk az ajánlott parkolónál. Nem bántuk meg, nagyon élvezetes sétát tettünk a két remek hídhoz. A dzsindzsán keresztül mentünk, a könnyebb, hosszabb úton jöttünk vissza az autóhoz. Köszönjük a rejtő telefonos segítségét. A láda már az új rejtekben volt, illetve a jelszó részletek is fel lettek festve. Útmutatása alapján könnyű dolgunk volt. Azóta már a ládaoldalon is javítva lett a leírás.
Örömünkre egyszer csak a Zirc felé tartó vonat is megjelent.
Ezt a multit már régóta terveztük, ma nem. Aztán egy hirtelen ötlettel mégis megálltunk az ajánlott parkolónál. Nem bántuk meg, nagyon élvezetes sétát tettünk a két remek hídhoz. A dzsindzsán keresztül mentünk, a könnyebb, hosszabb úton jöttünk vissza az autóhoz. Köszönjük a rejtő telefonos segítségét. A láda már az új rejtekben volt, illetve a jelszó részletek is fel lettek festve. Útmutatása alapján könnyű dolgunk volt. Azóta már a ládaoldalon is javítva lett a leírás.
Örömünkre egyszer csak a Zirc felé tartó vonat is megjelent.
Kerestem, kutattam mindkét jelszó részletet, de nem volt kegyes hozzám a ládavadászok szerencséje. Az első részletet a korlátra írták fel a legutóbbi log szerint, de tüzetes átvizsgálás után sem láttam a korlát egyik oldalán sem. A másik ponton valószínűleg betakarták a kivágott bozót ágaival a láda rejtekét.
A ládagazda segítségével lett meg végül a jelszó. Köszönöm a segítséget. [Geoládák v4.5.8]
A ládagazda segítségével lett meg végül a jelszó. Köszönöm a segítséget. [Geoládák v4.5.8]
Megtaláltuk, köszönjük a rejtést! Az 1-es ponton, az új festésre, a korlát külső oldalára felírtuk a jelszórészletet.[Geoládák v4.5.3]
Megtaláltam, köszönöm a rejtést! [Geoládák v4.5.3]
Megtaláltuk, köszönjük a rejtést! Mindkét hídnál jelenleg is felújítás folyik! Az első pontnál a korlátot és a talpfákat is lecserélték, így ott jelenleg nincs jelszórészlet ( kellett a rejtő segítsége). A láda a megadott koordinátán megvan!! Megközelítésének javaslom(gyalogos megoldás), Gyulafirátót irányából a kerékpárúton, majd a tiltó táblánál balra, és a sineken a kettes pontíg!
Megtaláltam, köszönöm a rejtést! [Geoládák v4.5.2]
Megtaláltam! :-)
Mármint a második, hagyományos pontot.
Az első pont sajnos a híd-felújítás áldozata lett.
Köszönöm a rejtő segítségét!
Mármint a második, hagyományos pontot.
Az első pont sajnos a híd-felújítás áldozata lett.
Köszönöm a rejtő segítségét!
Ahogy azt sokan írták, a vasúti hidak átépítése zajlik. A vasúti forgalm számára már átadták a hidakat, de a műtárgyak műszaki átadása még nem történt meg. A vonalon egyébként a leírással ellentétben 40 km/h a sebességkorlátozás, és ennyivel is közlekednek a vonatok.
[Jóváhagyta: huntah, 2024.10.22 08:20]
[Jóváhagyta: huntah, 2024.10.22 08:20]
Mindkét viaduktot teljesen felújítják, új pálya, új korlátok... A teljes vasszerkezetet kivágták.
A végén, ha készen lesznek, érdemes lesz a ládapontokat is újratelepíteni.
Köszönöm a rejtést! [Geoládák v4.5.0]
[Jóváhagyta: huntah, 2024.10.22 08:19]
A végén, ha készen lesznek, érdemes lesz a ládapontokat is újratelepíteni.
Köszönöm a rejtést! [Geoládák v4.5.0]
[Jóváhagyta: huntah, 2024.10.22 08:19]
Feltekertem ide a kálváriától, de az első ponton építkezés fogadott és a daru gémje alatt áttekerve (vasszerkezeteket kerülgetve) tudtam tovább haladni. A beállványozott rész közelében jelszó keresésről szó sem lehetett. Köszönöm a rejtő segítségét a logoláshoz!
Megtaláltam, köszönöm a rejtést! [Geoládák v4.3.0]
Megtaláltuk, köszönjük a lehetőséget! Nagyon szuper a két híd! Felújítások kezdődnek az adott szakaszon, már ott vannak az új beton vasúti talpak, így nem tudom az első rejtés meddig maradhat a helyén. [Geoládák v4.3.0]
Megtaláltam, köszönöm a rejtést! [Geoládák v4.2.5]
Nagyon teszett, jó kis láda. Többször vonatoztunk már ezen a vonalon, de sétálva erre most először. Nagyon látványosak a hidak.
Az első pontnál konstatáltuk, hogy sajnos egy órát kéne várni a vonatra a menetrend szerint hogy lássuk, azt nem várjuk ki. Épp a síneken gugolva keresgéltük a jelszót, amikor hallottuk, hogy menetrend ide vagy oda, de itt bizony erőteljesen jön a vonat. Gyorsan tipliztünk le a sínekről, és tényleg jött. ;) Ilyen közel még nem ácsorogtunk haladó vonat mellett, bár nem száguldott, csak lomhán kattogott.
A dobozka rendben a helyén volt.
Nagyon teszett, jó kis láda. Többször vonatoztunk már ezen a vonalon, de sétálva erre most először. Nagyon látványosak a hidak.
Az első pontnál konstatáltuk, hogy sajnos egy órát kéne várni a vonatra a menetrend szerint hogy lássuk, azt nem várjuk ki. Épp a síneken gugolva keresgéltük a jelszót, amikor hallottuk, hogy menetrend ide vagy oda, de itt bizony erőteljesen jön a vonat. Gyorsan tipliztünk le a sínekről, és tényleg jött. ;) Ilyen közel még nem ácsorogtunk haladó vonat mellett, bár nem száguldott, csak lomhán kattogott.
A dobozka rendben a helyén volt.
Kétnapos kéktúra közben ezt is megkerestem. Bár a fenti menetrend kivonatban nem szerepel, éppen a logfüzetbe pecsételtem, amikor jött egy vonat.
Megtaláltam, köszönöm a rejtést! [Geoládák v4.0.3]
Megtaláltam, köszönöm a rejtést! [Geoládák v4.0.3]
Megtaláltam, köszönöm a rejtést! [Geoládák v3.12.10]
Megtaláltam, köszönöm a rejtést!
Elsétáltunk a pontokig, köszönjük szépen a rejtést! [Geoládák v3.12.10]
A lista az oldal alapbállításának megfelelően nem mutatja az összes bejegyzést (401 db), az összes megjelenítéséhez kattints ide.
Az alapbeállítást (25 db) felülbírálhatja a felhasználói beállítás, amit bejelentkezve a felhasználói adatok között tudsz megváltoztatni.
Az alapbeállítást (25 db) felülbírálhatja a felhasználói beállítás, amit bejelentkezve a felhasználói adatok között tudsz megváltoztatni.