WAP

Magasan a Cuha szurdok felett, egy szikla üregben, kilátással a szurdokra és a vasútra. 20x15x5 cm-es kis kékfedelű doboz.

Kérlek ne indulj neki "vakon", sötétben, csúszós, jeges időben és gondolkodás nélkül!

Figyelem!
A láda közelében található ferrata költési időszakban (02.15-07.15-ig) nem használható. A pálya alsó szakasza ki van szerelve!
Megfelelő felszerelés és gyakorlat híján semmiképpen ne használd !!

---

A ládába TravelBug nem helyezhető.

A Cuha vadregényes szurdokvölgyét sokan ismerik, a patak mellett kanyargó sétautat valószínűleg az itt játszók többsége már számtalanszor megtette oda-vissza gyalog, futva, bicóval vagy vonaton.

Geoládák is vannak a közelben, de most egy olyan helyre csalom a társaságot, ahol valószínüleg még csak kevesen jártak.

A "séta" indulásához a vonattal érkezőknek Vinye megállóhelyet ajánlom, autóval érkezők a Pokol csárda mellett  N 47° 21,620' E 17° 49,321' 270 m [GCCszi+parkolo] parkolhatnak.

A ládához nem vezet út, lehet választani meredek hardcore verziót, de van természetesen "királyi út" is - a hozzám hasonló tériszonyosoknak ezt kell megtalálni. (~1.5 km 100m szint)
A feljutást nem részletezem, ez is része a feladatnak, mindenki megtalálhatja az erőviszonyának megfelelőt.

A láda viszonylag nyilt részen van, szép kilátással a patakvölgyre és a vasútra, napos tiszta időben ajánlott. A rejtektől nem messze egy kis természetes piknikező hely van, ahol a gyönyörködés közben megpihenhet a vándor.

A hely vasútbarátoknak is ajánlható, a rejtektől a jelenlegi országhatárokon belüli egyik legszebb hegyi pályában gyönyörködhet a ládász.
Egy kis videórészlet amit a rejtéskor készítettem itt.

"A vonal legszebb és műszaki szempontból leglátványosabb szakasza a Porva-Csesznek-Vinye közti 4 km. Itt Magyarország egyik legmeredekebb normál nyomtávú vonalrészén, három alagúton halad át a vonat és egy kisebb valamint egy nagyobb völgyhídon kétszer keresztezi a Cuha-völgyet. A meredek, sziklás hegyoldalban hosszú szakaszon támfalak tetején vezet a pálya, valamint itt található az egyetlen omlásvédővel ellátott alagút is. Az első és harmadik alagút után rögtön völgyhídon halad át a vonat, utóbbi fölött a vasútépítés emlékműve is megtalálható."
(részlet A Cuha-völgyi Vasút Védnöki Testületének állásfoglalásából)

"A Magas-Bakony vonulatait átszelő Cuha-patak szűk, nagyesésű, néhol erősen kanyargó szurdokvölgye nem igazán alkalmas vasútvonal vezetésére, ezért az itteni pálya építése rendkívüli műszaki felkészültséget igényelt a kor szakembereitől. Kiváló munkájukat dícséri, hogy hazánk egyik legszebb fekvésű nyomvonalát hozták létre. Gyakran a meredek hegyoldalak szikláinak lerobbantásával alakították ki a vaspályát, három helyen pedig csak alagutak fúrásával tudták továbbvezetni a síneket..." (részlet a tanösvény vasúttörténeti táblájáról)

Kellemes kirándulást !

A ládát 2016. májusában vettem át Janótól, ezúton is köszönöm neki!
XXXII. Geocaching Fesztivál és Verseny ideje alatt
Strombus segítségével, a ládának biztonságosabb új rejteket kerestünk, és ládakarbantartást tartottunk!