A láda (25*12*6 cm) a megszűnt Kaposvár-Barcs vasútvonal bejárható töltésének oldalában rejtőzik egy bokor törzsei között Lipótfa és Somogyszentimre között. Kerékpártúra oda-vissza 21 km a teljes szakasz esetén, de van lehetőség ládához közeli ponton is az indulásra.

---

A ládába utazó ügynök, vándorbogár, geoérme helyezhető. Ha még nem tudod, hogy ezek micsodák, feltétlenül olvasd el ezt a leírást!

---

A geoláda megközelítése
Érdeklődési köröd, a rendelkezésre álló időkeret és a közlekedési eszközöd függvényében négy, autóval elérhető kiindulási pontot választhatsz, a kerékpárút hosszabb-rövidebb szakaszának bejárásához.
1. Leghosszabb, 11 km a kaposmérői faluvégtől.  N 46° 21,328' E 17° 41,685' 160 m [GCKVMV+1.parkoló] 2013.08.08: ez a megközelítés a táv kb. 90%-án egybeesik egy új multi útvonalával, idődtől függően a kettő összeköthető.
2. Kaposdadától indulva 9 km a táv.  N 46° 20,235' E 17° 41,961' 145 m [GCKVMV+2.parkoló]A Bárdudvarnokig tartó pár száz méteren két érdekességet találsz: az 1200-as években alapított szentbenedeki premontrei prépostság romjainak feltárását  N 46° 19,920' E 17° 41,976' 150 m [GCKVMV+középkori emlék], majd Szent Benedek emlékszobrát.
3. Bárdudvarnokról a Petörke-tótól indulva 8 km a táv.  N 46° 19,717' E 17° 41,906' 145 m [GCKVMV+3.parkoló]
4. Lipótfa faluközponttól 2 km a táv.  N 46° 16,872' E 17° 40,265' 155 m [GCKVMV+4.parkoló]
5. Somogyszentimre felől nem a kerékpárúton, de túlnyomórészt szintén a vasút nyomvonalán mintegy 3 km a táv. Itt kell az országútról letérni:  N 46° 15,748' E 17° 37,621' 180 m [GCKVMV+kiágazás], ebből az irányból a terepnehézség 2-es. Az elágazásban van hely parkolásra, de kissé távolabb kiépített parkolót is választhatsz:  N 46° 16,006' E 17° 37,665' 170 m [GCKVMV+5.parkoló]. A vasút nyomvonalát követve rátalálsz a Bárdi-patak egykori boltíves vasúti átereszére  N 46° 15,890' E 17° 38,375' 170 m [GCKVMV+áteresz].
---
Persze más, rövidebb útvonalat is kipróbáltak már a Keresők (pl. Bánya temetőjétől), de ezek az útvonalak kevésbé tárják fel az egykori vasút nyomvonalát.

Kaposvár-Barcs vasútvonal
A megszűnt 56-os vasútvonal nyomvonalának egyes szakaszai új szerepkörben, kerékpárúttá kiépítve tovább élnek. A vasútvonal északi szakasza a Zselic nyugati határávidékén vezetett; ezért kevésbé vadregényes, mint a GCREQU ládánál ismertetett zselici vonal.

A vasútvonal története
A vasútvonalat 1905. nov. 16-án adták át. Az 1872-ben átadott (Budapest)-Dombóvár-Zákány-(Fiume) és az 1868-ban átadott Pécs-Barcs-Murakeresztúr keretvasutakat összekötő vonal Kaposmérő és Középrigóc között rendelkezett külön pályával. Kis terhelésre és alacsony sebességre alkalmas felépítménye ellenére (a 66 km-es táv megtételéhez 2 óra volt szükséges) meglehetősen kihasznált vonal volt; 9...10 kocsiból álló szerelvény volt a jellemző, de csúcsidőben 14 kocsis szerelvény is közlekedett. Az utolsó évi menetrend szerint munkanapokon 6 vonat közlekedett Kaposvárra, 5 ellenkező irányba. A kocsik kéttengelyes, fapados vagonok voltak, a háborús kártételek után egy ideig még marhavagonból átalakított "bocipullmanok" is szolgáltak. Kezdetben gőzmozdonyos (275-ös vagy 367-es), később a Diesel-vontatás volt az általános (ABmot, a végső időszakben még MD is előfordult).
Nagyobb terhelésű tehervonatoknál legalább Kadarkútig előfogatolás is szükséges volt.
A 70-es évek modernizációs folyamatában nem kerülhette el a végzetét annak ellenére, hogy a zselici vasút és a Barcs-Nagyatád vonal felszámolása nyomán az országban párját ritkítóan nagy, durván 30*60 km-es terület maradt vasútvonal nélkül. A közlekedés Csanádi György minisztersége idején szűnt meg; az utolsó menetrend szerinti járat 1979. dec. 31-én közlekedett. Egy éves "szüneteltetési" időszak után szabad volt a vásár: a mendemondák szerint az eltűnt sínek a környék akkoriban épült házainak alapjaiban ma is szolgálnak, a talpfák mint szőlőkordon oszlopok fejezték be pályafutásukat.

Somogyszentimre
Ha az 5-ös számú megközelítést választod, az egykori Somogyszentimrétől indulsz.
Somogyszentimre népes település volt, saját vasútállomással. A 20. században elnéptelenedő Szentimrére sokáig emlékeztettek a fokozatosan romosodó hatalmas gazdasági épületek, végül 2016. során ezek többségét a földdel tették egyenlővé. A település egykori lakosaira ma már csak a nehezen megközelíthető, teljesen elvadult temetője maradványai emlékeztetnek.
Ha már erre jársz, és nem riadsz vissza a nehéz tereptől, kár lenne kihagyni a somogyszentimrei vár emlékládáját.