Az emlékműtől pár lépésre, a megadott ponton egy műtárgy aljában találod a hagyományos ládát. Ládaméret: 15x15x5 cm
A ládába TravelBug helyezhető.
Megközelítés
Figyelem! Sajnos ezt a megközelítést nem járják már, ezért bozótos, csalános, aki erre indul, vegye ezt figyelembe! Köszönöm! Gyertyánosi parkerdő felől: Gyertyánosi Parkerdő parkolójából N 46° 19,789' E 17° 47,889' 140 m [GCHDR+1parkolo] a focipálya felé indulva a N 46° 19,764' E 17° 47,942' 160 m [GCHDR+Gyalogút] ponton kezdődő gyalogúton elindulva az erdőn keresztül, követve a gyalogutat az emlékmű melletti úthoz érhetünk, ahonnan már látszik az emlékmű. Figyelem! Az erdei út vége bozótosabb!
Kaposvár és Zselickislak közelében terül el a Hangár-domb. A környékbeli gyerekek telente ide jártak szánkózni - sajnos ezt mára kitiltották innen -, a 1970 -80-as években pedig MotoCross versenyeknek adott otthont a hely. Viszont talán kevés kaposvári tudja, miről is kapta a nevét a domb.
1929-ben, elsőként Kaposváron alakult vitorlázórepülő egyesület vidéken. Szintén 1929-ben nyílt meg a közeli Taszáron a polgári repülőtér, melynek már titokban katonai szerepet is szántak, ennek egyik fontos pilótaképző bázisaként, titkos anyagi támogatás mellett hozták létre a repülő klubbot. Akkoriban a Somogy megyei Autó Club égisze alatt hozták létre annak Aero szakosztályát (SACERO). Rövid időn belül két siklótalpas vitorlázó repülőgép beszerzéséről és hangár építéséről döntöttek.
Az ünnepélyes avatást 1930. április 13-án tartották, akkor hajtották végre az első repülést is, a 115 m magas dombról gumiköteles indítással 400m távolságra repült V. Hefty Frigyes tábori pilóta. Motornélküli vitorlázó repülőgépek indításának ez idő tájt elterjedt módszere volt a dombtetőről a lejtőre merőlegesen fúvó szembe szélbe történő kilövés, melynek indítása V alakba kihúzott, a gép orrába beakasztott gumikötéllel történt.
A gumikötél két szárára felsorakozott 2 x 4 főnyi indító személyzet a gép orrába beakasztott gumikötéllel az oktató vezényszavára "Kihúzni", "Futni", a gumikötelet megfeszítették, majd a lejtőn futásnak eredtek. Megfelelő gumikötél feszesség után az oktató "El" jelszavára a kikötött gépet egy növendék az erre a célra rendszeresített földbe rögzített kioldószerkezet kinyitásával, a vitorlázó gépet mint egy csúzli a követ, a lejtő felé kilőtte. A vitorlázógép a saját súlyától a típusra meghatározott sebességgel és siklószámmal a lejtő aljába levitorlázva leszállt.
Siklótalpas tanulógépekről lévén szó, az újraindítás hosszadalmas folyamat volt, a repülőgépet 8-9 főnyi személyzet szállította vissza a vállukon cipelve a startpontra.
Itt, a zselickislaki lejtőn teljesítette a nemzetközi vizsgáit Magyarország első női vitorlázórepülője, Abaffy Genovéva.
A repteret 1937-ig használták, előbb Taszár, majd az 50-es évek közepétől a Kaposújlakon létrehozott polgári repülőtér vette át a szerepét, ide tevődött át a kaposvári sportrepülés központja. Az emlékművet a 80-as évek elején avatták fel a Hangár-dombon.
Gyönyörű kilátás nyílik azoknak, akik eljutnak ide. Külön ajánlom ősszel megkeresni. A megközelíthetősége is viszonylag egyszerű volt, a korábbi logok alapján rosszabra számítottam. Köszönöm a rejtést! [Geoládák v3.12.2]
Helyiként nem tudtam az emlékműről. Köszönjük! Nekem tetszik a természet uralta táj, gyönyörű a kilátás is. Az emlékmű mögötti kökény bokrok pedig kitűnő témát adnak fotózáshoz. Biztosan visszajövünk hóban is.
Sajnos hatalmas csalódás volt ez a láda...Mind az emlékműnek nevezett betondarab, mind annak a környezete, mind pedig a megközelíthetősége miatt. Ettől függetlenül köszönet a rejtőnek, de szerencsésebb rejtéseket kívánok a jövőben!
még otthon eszemben volt, hogy hozzak metszőollót megtisztítani az emlékmű környékét és az utat, de sajnos elfelejtettem :-(
hiába, öregszem :-(
pedig ha minden megtaláló vinne és csak 3 ágacskát vágna le, hamar előbújna az emlékmű a bozótból
megközelítés: parkerdő felől járható az ösvény, odafent mielőtt kilép az ember a fák közül a szántóföldre, ha ott még előtte vesz egy 90 fokos balkanyart (ha jobbra nézve egy rommá porladt borz(?)tetemet lát akkor igen ott kell fordulni)
szóval így megspórolható némi bozótos, de a szántóföld mellett sem vészes
nekem tetszett a hely, kár lenne megszüntetni..
A lista az oldal alapbállításának megfelelően nem mutatja az összes bejegyzést (293 db), az összes megjelenítéséhez kattints ide.
Az alapbeállítást (25 db) felülbírálhatja a felhasználói beállítás, amelyet bejelentkezve a felhasználói adatok között tudsz megváltoztatni.
N 46° 19,789' E 17° 47,889' 140 m [GCHDR+1parkolo]
N 46° 19,764' E 17° 47,942' 160 m [GCHDR+Gyalogút]
N 46° 19,709' E 17° 48,085' 144 m [GCHDR+Emlékmű]
N 46° 19,630' E 17° 48,081' 144 m [GCHDR+Magasles]