Császári és királyi szintezési főalappont
A tengerparttal nem túl gazdagon ellátott Osztrák-Magyar Monarchia szintezési hálózatának nullpontja a trieszti kikötő mareográfjának méréseihez igazodott. Az utódállamok még évtizedekig ehhez viszonyítottak minden magassági értéket.

A geodéziai magasságról
Anélkül, hogy túlságosan mélyen belemennénk a részletekbe, érdemes tisztázni, hogy mit értünk geodéziai értelemben egy pont magasságán. Ehhez azonban onnan kell indulnunk, hogy milyen alakú a Föld. Első közelítésben gömbként hallunk róla. De már általános iskolában szembesülünk vele, hogy ez nem egészen így van. Saját tengelye körüli gyors forgása miatt bolygónk a "tetején" belapul, az "oldalán" kipúposodik - így forgásellipszoidot képezve. Ez elég jó közelítés, de a globális közlekedési hálózatok még pontosabb alapfelületet igényeltek, így kidolgozták a geoid fogalmát, amely a "a gravitációs és centrifugális erőtér eredőjének a középtengerszinthez illesztett szintfelülete". Már csak a középtengerszintet kellett precízen megmérni, hogy a helyükre kerülhessenek a dolgok. ;-)

Molo Sartorio
Az Osztrák Császárság (és később az Osztrák-Magyar Monarchia) egyetlen tengeri kijárata az Adriára nyílott, így kézenfekvő volt Trieszt kikötőjének választása a tengerszint folyamatos mérésére. Az erre szolgáló speciális szerkezetet, a mareográfot, 1841-ben telepítették a Molo Sartoriora. (Más forrás 1859-et ad meg az adatsor indulóévének.) A hosszú idősorokból 1875-ig, majd 1900-ig mért értéket tették meg a MüA (Meter über Adria) rendszer nulla szintjének, amely aztán az 1900-tól alkalmazott MGI-dátum magassági referenciaszintjét képezte. Ebben a rendszerben kezdték meg a Monarchia teljes területének újrafeltérképezését.
A Nagy Háború után a széthullott birodalom romjain alakuló államok nem tudták függetleníteni magukat a k.u.k. hálózattól, viszont nem tűnt célszerűnek főalappontként akár több államhatáron túl, esetleg kifejezetten ellenséges területen fekvő pont használata. Így vált a Velencei-hegységben található Nadap a hazai magassági hálózat főalappontjává.

Az egykori Keleti Blokk (Varsói Szerződés, KGST) európai államaihoz hasonlóan 1951-től Magyarország is áttért a kronstadti vízmércéhez viszonyított Balti-tenger feletti szintmagasságra.

Az egykor birodalmi fontosságú területet legnagyobb részét most egy szűkebb közösség a Y. C. Adriaco (az Adria legrégebbi yachtklubja) használja, az ő engedélyük szükséges a belépéshez. Viszont a mareográf továbbra is működik: bár a klub 2004-es felújítása óta az addig különálló fülke az épület főtömegének részévé vált, az adatokat rendületlenül tovább rögzíti és - az új idők szavának megfelelve - az internetre is továbbítja. 2009-től a Globális Tengerszint Megfigyelő Rendszernek (GLOSS) is részét képezi, annak 340. számú mérőállomása.

További látnivalók, érdekességek
Trieszt kikötője önmagában is különleges látvány: gyakori vendégek itt az olyan sokemeletes személyszállító monstrumok, amelyek mellett a Titanic is eltörpülne.

Megközelítés
Itt a célponthoz egész közel meg tudsz állni  N 45° 38,806' E 13° 45,622' 5 m [GCSART+PARKOLO], de fontos tudni, hogy hétköznap fizetős a parkoló. Egy mólóval nyugatabbra ingyen is lehet parkolni, de az ingyenesség miatt ritkán van hely. Ez a fizetős 2026-ban 1 EUR/óra, ami pesti szemmel egész barátságos.

Forrás
A tengerszint fogalmáról.
Mareográf
Militärgeographisches Institut
Molo Sartorio
Yacht Club Adriaco
ISMAR
GLOSS

Sikeres kincskeresést!

Ládatörténet
2024. 7. 18 - kópé1993 újrarejtette a régóta elveszett dobozt. Köszönjük! [Admin]
2026. 7. 16 - A sokszor - és most is - elveszett dobozka hiányában a rejtést virtuálissá alakítottam, a ládaoldalt is aktualizáltam [Admin(Fazék)]