WAP ON
Nagykovácsi feletti üregben rejtőzik a 275 milliliteres (kb. 10 * 10 * 6 cm külső méret) négyfülű geoláda.
WAP OFF

Bevezető
Egy egyedülálló ipartörténeti emlékhez - amely egyúttal a Budai-hegység szénbányászatának fontos mementója - hívlak ezzel a rejtéssel.

Szénbányászat a Budai-hegységben
Az X-, Y- és Z-generáció tagjainak fejében Budapesttől a szénbányászat legalább dorognyi távolságban van. Okkal: csak szüleink, nagyszüleink emlékezhetnek azokra az időkre, amikor a város határától alig két kilométerre aknák, tárók nyúltak a hegy belsejébe vékony széntelepek után.
A történet a Szabadságharc után kezdődött: 1849-ben szénkibúvást találtak a Karátsonyiék grófi birtokán és hamarosan külfejtésben meg is kezdték a kitermelést. A kezdeti sikerek után, a felszínközeli telepek letermelésével alábbhagyott a lendület: 1863-tól a Szentiván felé eső északi oldalon csak kutatások folytak, szén csak Kovácsi néhány magánbányájából került a piacra.
Bő harminc év pauza után 1897-től hazai, majd a következő évtől belga tulajdonú részvénytársaság igyekezett meglovagolni a Millennium éveinek konjunktúráját: új aknákat nyitottak (Irma-akna, Lipót-ikeraknák), fokozták a termelést és hosszabb távra rendezkedtek be bányászkolóniák felépítésével.
1941-től - a kivonuló belgák után - ismét hazai kézbe került a terület és újabb lendületet kaptak a feltárások: Szent István-akna, Jóreménység-altáró és Antal-lejtősakna datálható erre az időszakra.
A háború után államosították az üzemeket és kíméletlen hajsza indult a mennyiségért: szabadnap nélkül dolgoztak a bányászok. A hatvanas évek elejére enyhült ugyan a nyomás, de a termelékenység így is nőtt: 1963-ban átlagosan 1143 tonnát termelt ki egy műszak. Az évtized végére viszont - a megváltozott gazdasági viszonyok miatt - a bányászatnak is vége lett: 1969. december 31-én befejeződött a termelés.

Drótkötél emlékek
A drótkötélpálya, melynek elve - miszerint útpályával gazdaságosan áthidalhatatlan szállítási szükségletet kvázi a levegőben elégítünk ki - a 15. század óta ismert volt, de csak az elemi szálakból font sodronykötél - közkeletű nevén: drótkötél - 1834-es kifejlesztése után kezdett igazán elterjedni az ipari szállításban: mostoha terepre települt kő-, szén- és ércbányák, téglagyárak alkalmazták előszeretettel.
A különleges, máshogy áthidalhatatlan szállítási igény Nagykovácsi-Pilisszentiván körzetében abban nyilvánult meg, hogy a Zsíros-hegy északi lábánál talált, a felhagyott tárók tömedékelésére felettébb alkalmas homokot a kitermelés helyének kb. 240-260 méteres tengerszint feletti magasságáról át kellett juttatni a hegy 400 méter fölé emelkedő gerincén.
A kötélpálya történetének fontosabb eseményei:
1950. Homokbánya - Zsíros-hegy - II-es légakna - IV-es légakna vonalon megindul szállítás.
1954. Vízbetörés - a termelés nyugat felé áthelyeződik.
1950-es évek közepe. A homokbányán belül áthelyeződik a termelés, a pályát 200 méterrel meghosszabbítják.
1957. IV-es légakna - VI-os légakna szakasszal bővül a pálya, teljes hossza 4 km.
1959. Tovább bővül a pálya a VII-es és XIII-as légaknákhoz, így a teljes hossz 5,4 km.
1963. Kimerül a hegylábi homokbánya, északabbra költözik a kitermelés.
1969. A mélyművelésű bányában befejezik a termelést.
1970. A kötélpályát a bányabezárási folyamatok befejezéséig üzemeltetik, majd elemeit leszerelik, leselejtezik, elszállítják. Ám a pálya oszlopaiból néhányat meghagynak az egykori "pilisi" szénbányászat hírmondójának.

Jelenleg az emlékhely az egykori nyiladék mintegy 150 méteres szakasza. A Zsíroshegyi útnál sorompó zárja ki a gépkocsikat a kőzúzalékos sétányról, amelyen 70 méter után érünk a tényleges emlékhely kezdetét jelző emlékkőhöz. Innen a pálya rácsos acéltartókkal megvalósított (és tisztességesen konzervált) oszlopai sorakoznak, körülöttük-közöttük pihenőhelyekkel, hogy egy pillanatra leülve tisztelettel adózhassunk a bányász ősök emlékének.

Megközelítés
Nagykovácsi központjából a Bánya út - Zsíroshegyi út vonalon jutsz el a Fenyveskert előtti parkolóhoz  N 47° 35,360' E 18° 53,786' 414 m [GCDROT+PARKOLO].

Ládatörténet
2024.12.01: Szittyareflex pótolta a ládát az eredeti helyén.
2023.12.06 22:00 Ládaoldal aktualizálása.
2023.11.04 13:20 Az autótól elindulva 57 másodperc múltán már a kezemben volt a 2020.05.29 15:15-kor kihelyezett láda, amint a négy korábbi rejtek közül a legközelebbi felé tartottam. Ezután a másik háromhoz is elzarándokolva arra a döntésre jutottam, hogy érdemes még egy esélyt adni a helyszínnek egy minden eddiginél jobb rejtekhellyel.
2023.09.28 14:25 halaszkiraly a következő okfejtés alapján ismét beteg státuszba helyezte a rejtést: "Az utolsó érvényes megtalálása márciusban volt. Áprilisban, négy hiába kereső játékos jelzése alapján betegre állítottam, ami után Fairy májusban pótolta - új helyszínen és új jelszóval a ládát, de az adatbázisba csak augusztus 10-én került bele ez a módosítás. Azóta újra négyen is keresték (hiába) az új helyszínen a pótlást - vélhetően az is elveszett május óta..."
2023.08.10 22:20 A 2020.05.29 15:15-kor kihelyezett tartalékládát aktiváltam.
2023.04.09 19:24 halaszkiraly, a megelőző egy hónapban kereső 4 játékos jelzése alapján feltételezhetően elveszett a dobozt betegre állította
2022.02.05 13:22 Ládaoldal frissítése a január 23-án kihelyezett jelszóval: a geoláda továbbra is kereshető.
2022.02.05 01:17 halaszkiraly "a geoládát az utolsó hét sikertelen kereső jelzése alapján betegnek ítélte" és betegre állította.
2022.01.23 17:05 Egy 670+ km-es multimodális ládakarbantartó kör utolsó gyalogos szakasza során új rejtekben pótoltam a dobozkát.
2020.11.20 14:40 Egy nagyobb ládakarbantartó-anyagbeszerző kör során cseréltem a beltartalmat.
2019.09.15 14:22 A kitúrt, kirágott dobozt Blue Mali egyesületi csereládával pótolta. Köszönöm a segítséget.
2019.08.30 15:54 Ládaellenőrzés: a doboz rendben a helyén.
2019.04.19 14:06 A láda új helyen kereshető.
2019.04.17 07:24 halaszkiraly, mint ládadoki szerint az utolsó hat kereső jelzése alapján a rejtésnek valószínűleg nyoma veszett, így azt betegre állította.
2018.04.12 13:00 A kesserterroristák által ismét ellopott geoládát az eredeti rejtekében pótoltam
2018.03.24 13:50 Az ellopott ládát az előző helyén pótoltam.
2018.01.09 00:46 A láda - új helyen - kereshető.
2018.01.08 18:14 halaszkiraly ládadokiként - "MoMaszter ismerősének jelzése alapján"- a geoládát betegre állította.
2017.12.22 18:37 A tintát kitörölgettem a dobozból. Új naplófüzet és toll került bele.
2017.10.24 12:59 A geoláda éppen 10 évvel első saját ládám megjelenése után kereshető.
2017.09.22 13:38 Kihelyeztem a ládát.

Forrás
Szentiván bányászata
Pilisi bányászat
Zsíros-hegy
Topográfiai térkép, 1926
Helyszíni tájékoztató- és emléktáblák

Sikeres kincskeresést!''