A ládát a híd közelében egy -a többi közül kilógó- hatalmas fa (a fa az ösvény mellett bal oldalon van) északi oldalán, a fa tövében, talajszinten kövek takarásában egy 14x8x8-as konyhai dobozt kell keresni.

Fontos! A láda magas vízállás (450 cm felett) esetén nem kereshető! Aktuális vízállás

Fontos! Mindenképpen hozzatok magatokkal szúnyogsprayt ha nem télen jöttök!

Megközelítés

Paks felől
Paksról az Atomerőmű felől érkezve itt kanyarodj be:
 N 46° 34,433' E 18° 50,652' 90 m [GCTHID+1elágazás]
majd a körforgóban pedig a 2. kijáraton Gerjen felé. Aztán itt kanyarodj balra:  N 46° 31,907' E 18° 52,908' 90 m [GCTHID+2elágazás]
Dunaszentgyörgy felől
Dunaszentgyörgy felől érkezve ennél:
 N 46° 31,457' E 18° 49,654' 90 m [GCTHID+3elágazás]
hajts ki 512 - Kalocsa felé majd a következő körforgóban az 1. kijáraton Gerjen felé. Végül itt kanyarodj balra:  N 46° 31,907' E 18° 52,908' 90 m [GCTHID+4elágazás]
Kalocsa felől
Kalocsa felől érkezve a hídon át, utána a körforgóban a 3. kijáraton Gerjen felé, majd itt kanyarodj balra:  N 46° 31,907' E 18° 52,908' 90 m [GCTHID+5elágazás]
Gerjen felől
Gerjen felől érkezve itt kanyarodj jobbra:
 N 46° 31,907' E 18° 52,908' 90 m [GCTHID+6elágazás]

Parkolás

Ajánlott kiindulópont:
 N 46° 31,907' E 18° 52,914' 90 m [GCTHID+1félreállóhely]
Ajánlott kiindulópont terepjáróval:
 N 46° 31,977' E 18° 53,436' 90 m [GCTHID+2félreállóhely]

A Tomori Pál híd

A Tomori Pál híd Magyarország egyik legújabb és legmodernebb Duna-hídja, amely Kalocsát és Paksot köti össze. A 946 méter hosszú, tíz támaszon nyugvó szerkezetet 2024. június 6-án adták át a forgalomnak. A híd különlegessége a 440 méter hosszú mederhíd, amely extradosed technológiával készült - ez a ritka mérnöki megoldás a feszített és függesztett szerkezet előnyeit ötvözi, így egyszerre erős, gazdaságos és látványos. Az építéshez mintegy 30 ezer köbméter betont és több ezer tonna acélt használtak fel, valamint a fenntarthatósági szempontokat is figyelembe vették.

A híd nemcsak műszaki bravúr, hanem a térség közlekedésének is hatalmas előrelépés: a Kalocsa és Paks közötti utazási idő a korábbi 40-50 percről mindössze 15 percre rövidült, és jóval könnyebb lett az M6-os autópálya elérése is. A két település, valamint a környező régió gazdasági és társadalmi kapcsolatai így sokkal szorosabbá válhatnak.

Nevét Tomori Pálról kapta, aki a 16. században kalocsai érsekként és hadvezérként a mohácsi csatában harcolt és esett el. A névválasztás egyszerre tiszteletadás a város történelmének és jelképes összekötése a múlt és a jelen között. A híd mérnöki és esztétikai értékét 2025-ben az Év Acélszerkezete Nívódíjjal is elismerték.

A Tomori Pál híd így nem csupán egy új átkelő a Dunán, hanem a térség fejlődésének jelképe, amely egyszerre hordozza a történelmi múlt emlékét és a modern mérnöki tudás vívmányait.

Tomori Pál híd - érdekességek és adatok

Átadás éve: 2024. június 6.
Elhelyezkedés: Paksot és Kalocsát köti össze, Gerjen térségében ível át a Dunán.
Hossz: 946 méter.
Szélesség: 22,6 méter.
Szerkezet: ferdekábeles híd (ún. kábelhíd), Magyarország harmadik legnagyobb ilyen típusú hídja.
Nevének eredete: Tomori Pál (1475-1526) kalocsai érsekről nevezték el, aki a mohácsi csatában esett el.
Kerékpárút: mindkét oldalán kétirányú, 2,25 m széles biztonságos kerékpárút vezet át rajta.
Út része: az új Duna-híd egy 11,5 km hosszú, kétsávos főútvonal része, amely gyorsabb összeköttetést ad a két város között.
Építés: 2020-ban kezdődött, a kivitelezést a Duna Aszfalt Zrt. végezte.
Különlegesség: a híd pilonjai 118 méter magasak, innen indulnak a kábelek, amelyek a pályaszerkezetet tartják.
Jelentősége: a paksi atomerőmű bővítéséhez kapcsolódó közlekedési fejlesztések egyik kulcseleme, de a helyi forgalom és turizmus szempontjából is óriási előrelépés

Jó keresgélést!

Képek:
Magyar Építők
Vezess.hu

Videók:

Paks - Kalocsa Duna híd
Új paksi Duna híd
Paks - Kalocsa Duna híd tervezése és kivitelezése - 5 perces animáció