Előzmények
 tanker007 | hozzászólásai | válasz erre | 2011.01.08 12:06:32 (54190) |
|---|
Még néhány kérdés ami felmerült bennem:
1.A beállításoknál van egy ilyen lehetőség hogy: "Barométer üzemmód" Lehet "Változó magasság" és Fix magasság". Melyik mit takar?
2. Szintén itt a beállításoknál van olyan hogy "légnyomásváltozás mód": lehet "mindig tárolja" és "bekapcsolva tárolja". Az első esetben a készülék kikapcsolt állapotban is mér? Hol lehet ezeket az adatokat megnézni?
[ előzmény: (54189) tanker007, 2011.01.08 11:57:48] |
|
| tanker007 | hozzászólásai | válasz erre | 2011.01.08 11:57:48 (54189) |
|---|
Köszi, kezdem érteni hogyan működik az egész. Tehát az automatikus kalibráció azt jelenti, hogy a GPS adatokból mért magasságot pontosítja a baromertrikus adatok alapján? A tengerszintre átszámított légnyomást a "barométer" adatmező mutatja az oregonban?[ előzmény: (54186) jekaeff, 2011.01.08 11:32:27] |
|
| jekaeff | hozzászólásai | válasz erre | 2011.01.08 11:32:27 (54186) |
|---|
Ez attól is függ, hogy a "másik helyen" mennyire eltérőek a tengerszintre vetített légnyomásadatok.
Ha a kocsiban is végig be volt kapcsolva a GPS vevő és az automatikus kalibráció is engedélyezve volt, akkor menet közben a GPS magasságadatokkal folyamatosan megpróbálja kordában tartani a magasságadatokat a GPS vevőd. Ha viszont ki volt kapcsolva és ott kapcsolod be, akkor nagyobb az esély a nagyobb mértékű hibára, mivel olyankor az automatikus kalibráció csak attól az időpillanattól indul és tovább tart míg közelítőleg pontos adatot kapsz (szép lassan "hozzásimul" a magassággörbe a valóságos magassághoz).
Nagy távolságra utazva egész jó megoldás lehet a következő, ha utazás közben nem akarod lemeríteni az akkukat:
- Automatikus kalibráció bekapcsolva, utazás közben a GPS vevő kikapcsolva
- Helyszínen a GPS vevőt bekapcsolod, megvárod, míg jó sok holdat lát a vevő, majd rögzítesz egy útonalpontot, 1-2 perces átlagolással. Az átlagolás során a GPS adatokból számolt magasságadatokat átlagolja a kütyü (nomeg persze a szélességi és hosszúsági koordinátákat), nem veszi figyelembe a barometrikus magasságadatot. 1-2 perc alatt egész tűrhető magasságadatot szolgáltat.
- Az így kapott magasságadatot beállítod, mint aktuális magasságadatot. Természetesen az automatikus magasságkalibráció továbbra is maradjon bekapcsolva, így a továbbiakban a vevőnek már ezt a valósághoz közelebbi magasságadatot kell finomítgatnia, nem egy sokkal nagyobb magassághibát (ami tovább tartana).[ előzmény: (54185) tanker007, 2011.01.08 10:50:04] |
|
| tanker007 | hozzászólásai | válasz erre | 2011.01.08 10:50:04 (54185) |
|---|
És például mi van akkor, ha a leírásod szerint kalibrálom reggel, majd autóba ülök, 100km-rel arrébb utazok és ott megyek túrázni, geokesselni stb.? Ilyenkor nem lesz ismét pontatlan?
Az ismert hely pl. egy hegycsúcs, vagy valamilyen pont ami a térképen szerepel magassági adattal együtt, jól gondolom?[ előzmény: (54183) erchegyia, 2011.01.08 10:40:58] |
|
| erchegyia | hozzászólásai | válasz erre | 2011.01.08 10:40:58 (54183) |
|---|
elmész egy olyan pontra, aminek ismert a magassága, bekalibrálod.
Hazamész gyorsan, felírod, hogy mennyit mutat a magasságmérő.
Amikor legközelebb indulsz, beállítod erre az értékre, mert már ennek a magassága is ismert.[ előzmény: (54182) tanker007, 2011.01.08 10:26:11] |
|
| tanker007 | hozzászólásai | válasz erre | 2011.01.08 10:26:11 (54182) |
|---|
| Oregonos kollégáktól kérdezném, hogy hogyan kell, illetve hogyan a legcélszerűbb bekalibrálni pontosan a barometrikus magasságmérőt? |
|
|
|