Igen, ha egy utat nézel, akkor ez nem szembetűnő. Viszont, ha úgy nézed, hogy bringával mész dolgozni, s ez egy ezres naponta, miközben egy havi vármegye bérlet 10 alatt van, akkor már furák az arányok. És igen, ott van az üzenet értéke a dolognak, hogy mire is akarjuk ösztönözni az embereket. Üdvözlendő, hogy egy Tisza, Fertő-tó vagy Balaton kerülést egy ezresből meg lehet úszni (mármint a bringa szállítást), de nem biztos, hogy ezt azoknak kellene finanszírozni, akik a napi munkába járáshoz veszik igénybe a vasutat, HÉV-et, esetleg csak 1 vagy pár megálló erejéig.
Vagy veszel egy útra 500 Ft-ért jegyet, vagy 10 ezerért ország bérletet. Korábban a kerékpár bérlet ennek töredéke volt. Szóval értem én, hogy egyszerűsítik a tarifarendszert, de miért nem lehetett akkor a munkába kerékpárral járók részére létrehozni egy kedvezményes bérletet, ami mondjuk limitált távolságra szól. Mondjuk az egész vármegyés felosztás egy elmebeteg agyszüleménye, mert pl. aki Ercsiből jár Százhalombattára dolgozni, vagy Szendehelyről Vácra az jól megszívta. S persze tele az ország ilyen példákkal.[ előzmény: (8109) fehérkút, 2024.02.24 10:32:40] |