1. kisméretű (14x10x6 cm) láda benne logbook és jelszó. Pótjelszó a leírásban szereplő helyen van.
2. az emlékművel szemben állva a jobb oldali pad jobb oldali vége alatt alulról olvasható.
3. a kuka jobb oldali oszlopának hátulján olvasható.

A jelszavakat a multi pontjainak számozási sorrendjében kell beírni.

Gyalogtúrázóknak javasolt bejárási sorrend 2-1-3 vagy 3-1-2

A ládába TravelBug nem helyezhető.

Hárompontos multiláda, amelynek az 1. pontjánál könnyedén lehet parkolni autóval. Innen a másik két pont kb. 2x 1/2 óra gyalogséta oda-vissza, így az egész multiláda sacc/kb. 1 óra alatt teljesíthető gyalogosan.

A láda közvetlen közelében található :
- padok és asztal, le lehet ülni logolni
- fedett turista pihenő
- fedett kijelölt tűzrakóhely
Továbbá 250 méterre a ládától van nyilvános közkút ahol vizet lehet vételezni. Ezt a tuhu "elzárt közkút" néven említi, de a rejtéskor ellenőriztem, rendben működik. Télen viszont nem kizárt hogy valóban elzárják.  N 48° 4,130' E 20° 38,445' 610 m [GCBKML+közkút]

A multi pontjai

1. Ferjáncz Attila emlékhely
 N 48° 4,094' E 20° 38,681' 636 m [GCBKML-1]
Hátul a fedett tűzrakóhely mögött a rét sarkában ha bemegyünk az erdőbe, 10 méter után baloldalt lapos vízszintes kiálló beton darab alatt van a láda két nagyobb kővel takarva. Kis mérete miatt (14x10x6 cm) ajándékok csak korlátozottan férnek bele. Az első osztályú kiváló rejtekhely miatt lett ilyen kicsi a doboz, mert csak így lehetett olyan mélyre tenni, hogy szabad szemmel ne legyen látható.
Kérem hogy a ládát GONDOSAN rejtsd vissza légyszíves !
Ha esetleg valaki bemegy oda aki nem ismeri a játékot, az ne vegye észre.
Pótjelszó található a Bükkszentlászló felőli műúton érkezve a helyiségnév tábla után az út jobb oldalán lévő tájékoztató táblák közül a kerek hátulján alulról olvasható, 8 szögletű tartó lemez alján.
 N 48° 4,112' E 20° 38,637' 630 m [GCBKML+pótjelszó]

2. II. világháborús emlékhely
 N 48° 4,637' E 20° 38,234' 686 m [GCBKML-2]
Itt az emlékművel szemben állva a jobb oldali pad jobb oldali vége alatt alulról olvasható a jelszórészlet fehér műanyag lapon, kb. 0,5m magasan. Sajnos le kell érte guggolni, mert sehol máshol nincs olyan hely ahol avatatlan szemek elől rejtve maradna. Idősebbek mobil telefonos selfie kamerával könnyedén lefotózhatják, mert elég nagy és jól látható.
Érdemes megtekinteni az emlékmű mögött található 200 éves bükkfát is. Nem mai darab ...

3. Hősök forrása
 N 48° 4,198' E 20° 38,963' 640 m [GCBKML-3]
Forrás, asztal, padok, és egy kuka található itt. Jelszó a kuka jobb oldali oszlopának hátulján alul található fehér műanyag lapon, kb. 0,5m magasan.
A rejtéskor a forrás saját csövén már nem folyt ki víz, de épült egy kis duzzasztó gát közvetlenül a forrás elé, abban is van egy cső így mégis lehet vizet vételezni ezen a helyen. Kérem hogy a kettő között a vízmosásba NE LÉPJETEK BELE !
A forráshoz vezető rövid kis 100 méteres ösvény kezdeténél a műút kicsit kiszélesedik, így itt 1, azaz egy darab személyautó meg tud állni rövid időre. Kérem hogy az egész multi bejárásához NE ITT parkoljatok le, hanem az 1. pont mellett.

A jelszó-részleteket a multi pontjainak számozási sorrendjében kell beírni egymás után.
Szóköz, kötőjel mindegy mert nem számítanak. Csak a betűk és a számok.

Megközelítés

A multi első pontja megközelíthető :
1. Gyalogosan
Bükkszentlászló, 82 sz. Miskolc helyi autóbusz megállótól  N 48° 4,834' E 20° 39,854' 390 m [GCBKML+buszmegálló2] a sárga + jelzésen 2,7 km, 300 m szintemelkedéssel. Ebből az irányból érkezve a 3. pont útba esik.
Fehérkőlápa  N 48° 5,510' E 20° 38,008' 580 m [GCBKML+túristaház] felől a piros sáv , majd sárga kerékpár jelzésen a 2. pont esik útba előbb. Ez 1,9 km és 85 m szint. Lillafüredről a kisvonat megállójától 4,7 km és 350 m szint. És útba esik GCFEH ládája is.
Miskolctapolca autóbusz végállomástól piros sáv jelzésen 9,6 km és 630 m szint.  N 48° 3,733' E 20° 44,791' 140 m [GCBKML+buszmegálló3]
2. Kerékpárral
Legegyszerűbb Miskolcról Bükkszentlászló felé, a falu bejáratától végig aszfaltos út vezet a ládáig. 5,7 km 360 m szinttel. Szingós országútival nem ajánlanám, lefelé semmiképpen, fölfelé határeset. Inkább trekking vagy slick gumis montival járható. Az út minősége közepesen vacak. A 2. ponthoz vezető kb. 1 km-es murvás földút országútival egyáltalán nem, slick montival óvatosan járható. Országútisok úgy készüljenek hogy a bringát ott kell hagyni az 1. ponton. Bükkszentkereszt felől sokkal simább az aszfalt, de visszafelé az emelkedő a faluban az igencsak combos.
3. Közösségi közlekedéssel
Bükkszentkereszt aut. ford.-tól egy elég erősen emelkedő aszfaltos út vezet a ládához, ez 720 m és 70 m szintet emelkedik. Az autóbuszok Miskolc, Búza térről indulnak.
 N 48° 4,090' E 20° 38,110' 570 m [GCBKML+buszmegálló1]
4. Autóval
Alapvetően két irányból közelíthető meg :
1. Miskolcról Bükkszentlászlón keresztül sokkal rövidebb mint Lillafüred felé.
2. Az Eger-Miskolc országútról Hollóstetőnél letérve, Bükkszentkereszten keresztül.
Tavasz-nyár-ősz évszakokban mindkét út járható, de télen az 1. útvonal nem ajánlott. Lásd az erről készült fotókat. A 2. útvonalon is ajánlott, hogy télen a falu alján lévő buszfordulótól ne a rövid meredek úton menjünk fel, hanem a hosszabbik kanyargós erdei úton. Lefelé szintén. A láda közvetlen közelében lehet parkolni, kb. 2-3 autó elfér ott a szomszédos utcákban. 1 db árnyékos parkolóhely van a Táncsics u. legvégén a macisajt tábla előtt a meggyfa alatt. Lásd a fotót.
 N 48° 4,106' E 20° 38,624' 630 m [GCBKML+parkoló]
Kérem hogy a ládánál a FŰRE NE PARKOLJATOK autóval !
Valamint a multi 2. pontját illik gyalogosan felkeresni. Bár az autós megközelítést semmilyen szabály nem tiltja, etikailag erősen ajánlott hogy gyalogosan sétálj(atok) el a 2. ponthoz. Ez átlagos túrázós tempóval oda-vissza kb. 1/2 óra alatt megjárható.

A multi 2. pontja az elsőtől sacc/kb. 1 km gyalogsétára van, végig murvás földúton vezet a sárga kerékpár jelzés. Szintemelkedés 50 m, ami annyira minimális hogy nyugodtan elhanyagolható.
Innen GCBSTX láda 1. pontja gyalogosan könnyedén elérhető az Orosz-kúti kőkereszt érintésével.
 N 48° 4,336' E 20° 38,031' 605 m [GCBKML+Szent kereszt]

Gyermekkoromban ezen az úton voltak a mészégető boksák közvetlenül az út mellett. Saját szememmel láttam ahogy megrakják és égetik ki a meszet a falubeli munkások. Annak idején több helyen is voltak mészégető boksák a falu határában, mára már sajnos a nagy részüknek a helyét sem találom sehol.

A 3. pont az elsőtől kb. 700 méter gyalogsétára van a sárga + , majd sárga kör jelzésen haladva.
Nyári időszakban ez a rész lehet hogy be van nőve lágyszárú aljnövényzettel (susnyás), így egy vastagabb fa túrabot javasolt felszerelési tárgy ezen a részen.

---

Látnivalók

Bükkszentkeresztről

Bükkszentkereszt környezetének, kristálytiszta levegőjének, jó klímájának köszönheti hírnevét. Észak-Kelet-Magyarországon, a Bükk-hegységben, Miskolctól néhány kilométerre található. 600 m átlagmagasságban fekszik hegyek által körülzárt völgykatlanban. Magyarország egyik legmagasabban elhelyezkedő települése. Tiszta, gyógyhatású levegője több betegség gyógyulását segíti elő (asthma, légzési nehézségek, vérszegénység, idegi kimerültség).

A község kialakulását a diósgyőri koronauradalom által 1755-ben létrehozott üveghutájának köszönheti, eredeti nevét - Újhuta - is innen kapta. Mivel az üveggyártáshoz kevesen értettek, ezért cseh, szlovák, lengyel, rutén és német származású üvegfúvómestereket telepítettek be. Így kezdetben a településen keverék szláv nyelven beszéltek. A községben még ma is sokan használják az élő szlovák nyelvet. Megélhetésüket az üveggyártás, majd a fakitermelés, a fuvarozás, a mész- és faszénégetés biztosította.

További információk a faluról :
Bükkszentkereszt honlapja
Bükkszentkereszt Wikipédia oldala.

A mészégetésről

A hegység nemcsak fát, mészkövet is adott az embereknek. Termelték robbantással és csákányozással, felhasználták közvetlenül építkezéseknél éppúgy, mint mészégetésre. Feltételezik, hogy a mészégetés tudományát a IV. Béla királyunk által 1232-ben betelepített cisztercita rend tagjai hozhatták Franciaországból. A Bükk hegységben e mesterség hagyományai Bélapátfalván, Bükkszentkereszten még nyomon kísérhetők. A mészégető kemencét földbe süllyesztik, már legalábbis az égéstér legnagyobb részét. Falát tufakővel rakják ki. A mészégető kemencékbe általában 200-400 mázsa mészkövet raknak be egy-egy égetés alkalmával. Először a tűztér körül, körben rakják be a köveket. Befelé a nagyobb darabokat, míg a kemence fala és e nagykövek, az úgynevezett sorkövek közötti rést apróbb darabokkal töltik ki. Ahogy haladnak a sorokkal egyre feljebb, úgy szűkítik a képződő kör átmérőjét, vagyis kupolát alakítanak ki. Ez a művelet kívánja talán a legnagyobb gyakorlatot, szakértelmet, mert ha rosszul sikerül a kövek elrendezése, égetéskor a kupola bizony beszakad a tűztérbe.

Egy-egy kemencét általában 3-4 napig fűtenek. Ahhoz, hogy egy mázsa kiégetett mészkövet nyerjenek, majdnem két mázsa nyers mészkőre és körülbelül 1,3 köbméter fára van szükség. A kemence begyújtása után újabb és újabb fahasábok tűzre vetésével folyamatosan növelik a kemence hőmérsékletét A mészkő kezdeti vörös izzása után, úgy 900 °C elérése körül megindul a fehér izzás, és ezzel a mészkő kiégése.

Akik nem voltak olyan szerencsések mint én, hogy gyermekkorukban élőben láthatták a mészégetés folyamatát, most megnézhetik otthonról fotelban ülve.
https://www.youtube.com/watch?v=kK4bduLyGeY
https://www.youtube.com/watch?v=l6cYZD1BR74
https://www.youtube.com/watch?v=wqX4M8bBFt4

Ferjáncz Attila

Autóversenyzői pályafutását 1964-ben a Műegyetem rakparton megrendezett autós ügyességi versenyen kezdte, ahol a táv egy részét műszaki okok miatt tolatva teljesítette. 1964-től 1966-ig Bodnár György navigátorral egy Wartburggal indult a raliversenyeken. 1966-ban az 1000 cm³-es géposztályban nyerte első magyar bajnoki címét. 1967-ben új társsal versenyzett Zsembery Jenő személyében, egy Opel Kadett Coupéval, amellyel ismét kategóriájának legjobbja lett a magyar bajnokságban. Még ebben az évben Magyarországra került 3 db Renault 8 Gordini versenyautó, melyek közül az egyiket Ferjáncz vezethette.

1968-ban az akkori szabályok szerint nyugati gyártású kocsival nem lehetett elindulni a magyar versenyeken, így egy Skodával indult a hazai futamokon, ahol a sok meghibásodás miatt nem sikerült bajnokságot nyernie. Eközben a nemzetközi porondon a Renault-val egyre jobb eredményeket, kategóriagyőzelmeket értek el. 1969-ben Ferjáncz saját tulajdonába került a R8 Gordini, mellyel 1969, 1970, 1971 bajnoka lett.

A 70-es években minden szezonban sikerült újabb bajnoki címekhez jutni, míg az autók továbbra is a Renault gyárból kerültek ki (R12 Gordini, Renault Alpine, R17 Gordini, R5 Alpine). 1974-ben megszerezték a magyar rali történetének első Eb-futamgyőzelmét Bulgáriában, és összesítésben 4. helyezést értek el az Európa-bajnokságon. Ennek a szezonnak a végén Zsembery Jenő befejezte versenyzői pályafutását. Helyére Iriczfalvy Ferenc, majd 1977-től dr. Tandari János került a navigátorülésébe. Tandarival ismét sikerült visszaverekednie magát Európa élmezőnyébe: 1979-ben a 10., 1981-ben a 3., 1984-ben a 7., 1986-ban a 3., 1987-ben az 5. helyen végeztek az Európa-bajnoki összesítésben. Mindeközben a magyar bajnokságban is több bajnoki címet szerzett különböző Renault-típusokkal, majd Audi Quattróval és Lancia Delta Integraléval. Tandari 1992-ben visszavonult, helyére Tóth Csaba került.

Ferjáncz 1998-ig versenyzett. Pályafutása során két Európa-bajnoki bronzérmet, 23 Eb-futamgyőzelmet, 32 OB győzelmet (ebből 29 rali, 3 hegyi bajnokság). Az év magyar autóversenyzője volt 1972, 1974-1982, 1986 és 1987-ben. Az Autósport Örökös Magyar Bajnoka. 1981-ben a Sportérdemérem arany fokozatának kitüntetettje. 2000-ben kimagasló pályafutása elismeréseként a Magyar Köztársasági Érdemrend lovagkeresztje kitüntetésben részesült.

Versenyzői pályafutása után, 1999-től a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség (MNASZ) elnöke lett 2007-ig, majd 2008 decemberétől újra ezt a posztot töltötte be. 2000-től a Magyar Nemzeti Sportszövetség elnökségének a tagja volt.

(forrás : Wikipédia)

---

A rejtés apropója

Végül pedig szeretném elmondani, hogy miért pont ide rejtettem geoládát.
Steve Jobsnak volt egy szállóigévé vált mondata :
"The only way to do great work is when you love what you do."
Jómagam Miskolcon születtem 1976-ban, 10 éves koromig laktunk ott, majd elköltöztünk Gödöllőre. Abban a 10 évben az anyai nagyszüleim minden évben elvittek 2-3 hétre nyaralni a Bükkszentkereszti tanácsi üdülőbe. Az üdülő a multi 1. és 2. pontját összekötő útvonal mellett található, az egyetlen keresztutcában ami kiágazik belőle. Nagyapámmal minden nap egy másik forráshoz mentünk kirándulni. A környék összes forrását fejből ismerte. Természetesen közte volt a Hősök forrása is. A nagymama mindig finom ebéddel várt az üdülőben. A 3 legeslegszebb gyermekkori emlékem egyike ez volt. Szerelmes lettem az erdőbe, a hegyekbe, és a kirándulásba akkor és ott. Nagyon kevés dolog van amit egyszer megszerettem és egész életemben elkísért, a túrázás az egyik. Életre szóló ajándék ez nekem. Hogy mi lett belőle azt nyugodtan nézd meg a profil oldalamon.

Mr. Fülixáj

---

Ládatörténet :
2026.07.14. Mr. Fülixáj elrejti a ládát és élesíti a ládaoldalt. A láda megjelenik publikusan.