WAP:
A láda a repülőtér nyugati oldalán észak-déli irányban futó földúton közelítendő meg Sármellékről vagy Zalavárról - az aktív repülőtéren kívül. A dobozt a szélső hangár lábánál, betongyámon találod.

---

A láda egy nem mindennapi látványosságot mutat meg, egy letűnt kor mementóját - tinédzser-korunk emlékezetes kalandjának is emléket állítva.

Megközelítés

A geoláda a repülőtér nyugati oldala mellett észak-déli irányban, Sármelléktől Zalavárig futó földúton közelíthető meg - jó pontossággal féltávnál, mindkét irányból nagyjából egyforma nehézségek árán: inkább gyalogosan mint autóval javasolt 2 km. A kocsit ezen út valamelyik végén - a zalavári temetőnél vagy a sármelléki mezőgazdasági telepnél javasolt hagyni.

Láda

A ládát egy igazi hangárnál vadászhatod le, melyben egykor két MIG-29 lakott - azóta legfeljebb szalmabálák. A nyugati oldal hangárjai a repülőtér új kerítésén kívül rekedtek - közöttük körül lehet nézni. Az illegális szemétlerakók távoltartására ki van helyezve figyelmeztető tábla, de az egyébként bekerítetlen területen mindössze 30-40 méterre kezdődő hangár-sor kihagyhatatlan kuriózum. Az első hangár egykori kapuütközőjének betongyámjánál találod a ládát. Csak ritkán van mozgás a környéken - ha épp mégis bálát rakodnának, udvariasan kérdezd meg, hogy megnézheted-e a hangárokat.

Anno...

A sármelléki repülőtér a rendszerváltás előtti idők legnagyobb hazai szovjet támaszpontja volt. MIG-29 repülőgépek tucatjai állomásoztak itt, hetente akár többször is figyelni lehetett repülésüket. Ez éjszaka volt a leglátványosabb: a pálya jelzőfényei, a leszálláshoz bekapcsolt reflektorok, a sugárhajtóművek tüzes csóvája. Az észak-déli fekvésű kifutópályán széliránytól függően, de túlnyomórészt dél-észak irányban történtek a fel- és leszállások. Felszálláskor az emelkedés gyors volt; extrém esetben álló helyzetből indulástól másfél percbe telt, hogy eltűnjön az ember szeme elől világosban is. Leszálláskor viszont lassan ereszkedve már a repülőtér külterületén, a falu vagy a szántóföld felett talán negyven-ötven méteres magasságban repültek, alighanem mindössze 2-300km/h sebességgel. Ilyenkor a kifutó végénél (leggyakrabban Zalavár focipályáján, egyszer-kétszer pedig az ellentétes oldalon, a sármelléki szántóföldön) élveztük a fejünk felett ijesztően alacsonyan elhúzó gépek szelét és robaját. A legdurvább az volt, mikor néha pont a fejünk felett, utolsó pillanatban elállva a leszállástól utánégetővel maximális teljesítményre kapcsolt a pilóta. Közben néha egy-egy talán éppen kinti seftelésből visszatérő biciklis vagy gyalogos orosz katonával lehetett találkozni, olykor pedig helybeliekkel, akik a nyulaknak lucernát szedni ugrottak be a kifutó mellé.
A repülőtéren a szovjet csapatok kivonulásakor nagyszabású, országos csinnadrattás ünnepet rendeztek: repülő-bemutató, dragster-show, Hobo-koncert stb. Azóta "Balaton Airport"-nak nevezik és minimális polgári forgalmat bonyolítanak itt, de látványos maradványokat találhat, aki erre jár. A szabványos lepusztult laktanyai panelházak mellett elhagyatottan tátonganak az üres hangárok tonnás, sínen mozgó hatalmas tolóajtóikkal, eredeti orosz feliratokkal, vöröscsillagos emlékmű maradványaival.

Ládatörténelem

Először egy sármelléki oldalhoz közelebbi hangár mellett volt a láda, majd a zalavárhoz legközelebbi hangár tetejére, aztán a megépült kerítésen kívülre került.

2006. februárjában felépült a gazdát cserélt reptér új hivatalos kerítése. Eszerint a hangárok nem tartoznak hozzá, jóval odébb húzódik, a fegyveres figyelmeztető táblákat is visszavonták. Visszakerült a (terménytároló) hangárhoz.