Röviden

Kör alakú konyhai dobozt (12x10cm) keress talajszinten egy korhadt tuskóban.

A vasútvonalon teherszállítás folyik, a sínek környékén legyetek körültekintőek!

A ládába TravelBug nem helyezhető.

A hídnak nincs különösebb története, ezt a helyet találtam megfelelőnek a láda számára.

Megközelítés

Az 54-es főútról a  N 46° 30,644' E 19° 13,039' 100 m [GCKKVV+itt fordulj le] kereszteződésnél fordulj le, és haladj a földesúton végig egyenesen. Ha többet szeretnél sétálni, akár már itt leparkolhatsz. Ha közelebb akarsz menni a ládához, akkor egyenes haladj tovább az úton, időjárástól függően akár a ládáig is el tudsz autózni N 46° 31,103' E 19° 11,112' 100 m [GCKKVV+ajánlott parkoló-2], de esős idő után is 300-400 méteren belül megközelíthető a láda N 46° 30,922' E 19° 11,438' 100 m [GCKKVV+ajánlott parkoló-1].

Ha busszal érkezel, akkor a Kecel, Horgászpark bejárati út  N 46° 30,236' E 19° 12,689' 100 m [GCKKVV+buszmegálló] megállónál tudsz leszállni, és a Rózsaberek sétaúton haladva jutsz el a ládáig. Így körülbelül 3 km sétával éred el a ládát.Menetrendek

Kerékpárral is megközelítheted a ládát, amennyiben nem probléma a homokban való biciklizés több mint 1km-en keresztül.

A 153-as vonal története

A Bács-Kiskun vármegyében fekvő Kiskőrös-Kalocsa-vasútvonal a MÁV 153-as számú, egyvágányú, nem villamosított 34,7 km hosszú mellékvonala. A vasútvonalon 2007. március 4. óta szünetel a személyszállítás és talán sosem fog újra elindulni. Azóta a teherforgalom ugyan a foktői növényolajgyár kiszolgálása miatt 2011-ben újraindult, mivel a gyárhoz új iparvágány is épült. A Budapest-Zimony vasútvonal kalocsai szárnyvonalának építését 1881. november 14-én kezdték meg. A MÁV által épített, Kiskőrös állomástól kiágazó 30 km hosszú szárnyvonalat, a fővonal Pest és Szabadka közötti vonalszakaszával együtt, 1882. december 5-én nyitották meg. Ekkor érkezett meg az első menetrend szerinti szerelvény is.

Járművek a vonalon

Az 1930-as évektől a személyszállítást ABmot motorkocsikkal látták el, majd az 1970-es évek közepétől néhány évig M32-esek vontatták a személyvonatokat. Az 1980-as évek elejétől 2007-ig a személyszállítást kizárólag Bzmotokkal végezték. A tehervonatokat régebben 324-es és 424-es gőzmozdonyok továbbították, Kalocsán kétállásos mozdonyszín volt. Később az 1960-as és 1970-es években, a dízelmozdonyok megjelenésével, M31 és M44 mozdonyok váltották fel őket. A kalocsai kiképzőközpont miatt a vonal katonai jelentősége is nagy volt, azonban a kiképzőközpont bezárásával megszűntek a katonai szállítások.

Az utolsó járat

Néhány kiskőrösi fiatal átérzi és átéli a helyzetet, és Petőfit idézik (ki mást Kiskőrösön?): "száz vasútat, ezeret, csináljatok, csináljatok!" A műsor után még nem szekéren megyünk vissza Kalocsára, mint a költő hajdanán, de ez már tényleg az utolsó vonat: 19 óra 3 perckor megkezdődik a végső visszaszámlálás.

Kecel-Szilos, Kecel, hamar megy ez. Közeleg a vég, az utasok, tüntetők, sajtó, rádió, televízió, a kocsik belsejében már állva várjuk a kegyelemdöfést. Mint bajtársak túlerővel szemben a hősi halált, szálfaegyenesen, rezzenéstelen arccal: jöjjön, aminek jönnie kell, a busz. Irdatlan kürtszó hasít bele a koratavaszi est sötétjébe minden szintbeli átjárónál, mozdonyvezetőnk köszön utoljára egy nagy kalappal annak a világnak, amelyikkel soha többé nem találkozik. És befutunk a II. vágányra, 19:49-et mutat az állomás órája, a Kalocsa tábla alatt egymás kezét rázzuk, elköszöngetünk, odébb állunk a jelképes sír, a sín mellől. Csak a hideg birkapörkölt marad még a klubban, csak a langyos bor lötyög még a palackok alján, csak a helybéli vasutasok temetnek tovább.

Rejtés

A helyszínre érkezve át kell menni a sínek túloldalára (legyetek körültekintőek!) és bal oldalon be menni a fák közé. Két nagy nyárfa mellett egy korhadt tuskó mélyedésében gallyakkal, levelekkel takarva találjátok a henger alakú dobozt.

Állomások

Kalocsa:  N 46° 32,083' E 18° 59,681' 100 m [GCKKVV+Kalocsa állomás]

Öregcsertő:  N 46° 31,424' E 19° 7,110' 100 m [GCKKVV+Öregcsertő állomás]

Kecel:  N 46° 33,144' E 19° 14,517' 100 m [GCKKVV+Kecel állomás]

Kiskőrös: N 46° 37,569' E 19° 17,823' 100 m [GCKKVV+Kiskőrös állomás]

A kalocsai állomás tudtommal belülről is látogatható, a többi nem.

Források

iho.hu
Wikipédia
vira.hu
vasmag.hu

Láda-karbantartás:
2023.08.02 A láda eltűnt sajnos nem túl sok idő után
2023.08.06 James kessertársam pótólta a ládát, köszönöm a segítségét!
2023.09.16 A láda eltűnt
2023.10.15 A ládát új helyre rejtettük újra egy korhadt tuskóban