4290. Parenzana (GCPARE)
23 (1-16) > >>
23 (1-16) > >>
Az összes képet kérem!
Napos
Árnyas
Erős a szembejövő forgalom
Az első, itt még látni a fényt
Megállt az idő
Groznjan
Városkapu
Hangulat
Visszatekintve
Motovun túl messze van
Egy a sok közül
Motovun hátulról
Viszlát Motovun!
1. pont
1. pont közelebbről
2. pont
Az összes képet kérem!
Állapot: kereshető
Szélesség N 45° 22,444'
Hosszúság E 13° 48,139'
Magasság: 15 mHosszúság E 13° 48,139'
Multipontok:
45° 23.894' 13° 41.304' 217m PARE:M 45° 22.082' 13° 46.501' 171m PARE:M2 45° 22.444' 13° 48.139' 157m PARE:M3 45° 19.765' 13° 49.893' 109m PARE:M4 45° 19.476' 13° 45.973' 264m PARE:M5Segédpontok:
45° 24.879' 13° 39.736' 174m PARE:M+parkoló 45° 23.886' 13° 41.338' 221m PARE:M+1. pont alternatív jelszó
45° 22.783' 13° 43.351' 281m PARE:M+ivóvíz 45° 22.085' 13° 46.498' 170m PARE:M+2. pont alternatív jelszó 45° 22.459' 13° 48.142' 151m PARE:M+3. pont alternatív jelszó 45° 21.292' 13° 49.719' 13m PARE:M+vezetékes víz 45° 19.832' 13° 49.764' 112m PARE:M+4. pont alternatív jelszó 45° 19.706' 13° 45.434' 267m PARE:M+5. pont alternatív jelszóKoordináták letöltése GPS-be
Közeli ládák / Közeli pontok
Megye/ország: Horvátország
Elhelyezés időpontja: 2017.07.18 14:00
Megjelenés időpontja: 2017.07.21 06:48
Utolsó lényeges változás: 2020.05.19 11:14
Utolsó változás: 2023.05.23 07:59
Rejtés típusa: Multi geoláda (1H+4V)
Elrejtők: gusty
Ládagazda: gusty
Nehézség / Terep: 3.0 / 3.0
Úthossz a kiindulóponttól: 65500 mMegtalálások száma: 50 + 2 egyéb, grafikon
Megtalálások gyakorisága: 0.1 megtalálás hetente
+
történelmi nevezetesség, várrom, épület
+
szép kilátás, érdemes panorámát fényképezni
+
különleges látványosság, helyszín
-
speciális koordináta-érték vagy magasság
-
vízpart, tó/folyó, forrás van a környéken
-
település belterületén van a láda
+
van a közelben (pár száz méteren belül) lakott terület
-
havas, jeges időben, fagypont alatti hőmérsékleten is kereshető a láda
+
nyáron, a legnagyobb kánikulában is ajánlott környék
+
hegyen, csúcson, nagy dombon van a láda (a környékhez képest)
+
megközelíthető járművel néhány száz méteren belül
-
a javasolt kiindulóponttól fél órán belül elérhető
-
mozgáskorlátozottaknak, babakocsival érkezőknek is ajánlott
-
kisgyerekkel is megközelíthető
-
túraruházat szükséges
-
a láda megszerzéséhez sziklát kell mászni (gyerekkel nyakban kizárt)
-
sötétben is érdemes keresni
-
a GPS-t zavaró sűrű erdő, sziklafal, magas épület, stb. van
-
szokatlan méretű/alakú a láda (az ajándékok miatt fontos)
+
el lehet menni kerékpárral a ládáig (vagy látástávolságban hagyható)?
-
GPS nélkül is érdemes megkeresni
+
kereshető egész évben
+
kereshető 24 órában
-
a látnivalóért fizetni kell
2 játékos jelölte kedvenc ládájának
5 pontos multi kimondottan kerékpáros kesserek számára
1. pont N 45° 23,893 E 13° 41,343 kapszula, jelszó részlet 2 (karakter)
2.pont N45° 22,082 E 13° 46,501 filmes doboz, jelszó részlet a benne lévő tárgyon lévő felirat 6 (karakter)
3. pont a láda N 45° 22,444 E 13° 48,139 Hagyományos 5x10x15 cm-es geoláda az úttól kb. 3 méterre található egy kőfalban, jelszórészlet 3 karakter
Alternatív jelszó N45° 22.459' E13° 48.142' a viadukt korlátján lévő táblán a telefonszám középső része
4. pont N 45° 19,765 E 13° 49,893 filmes doboz, jelszó részlet a benne lévő tárgy neve 2 (karakter)
5. pont N 45° 19,472 E 13° 45,975 kapszula pár méterre a romtól, fában, 2 m magasan. Jelszó részlet 2 (karakter)
A teljes jelszó 15 karakter, a pontok sorrendjében egybeírva.
1. pont N 45° 23,893 E 13° 41,343 kapszula, jelszó részlet 2 (karakter)
2.pont N45° 22,082 E 13° 46,501 filmes doboz, jelszó részlet a benne lévő tárgyon lévő felirat 6 (karakter)
3. pont a láda N 45° 22,444 E 13° 48,139 Hagyományos 5x10x15 cm-es geoláda az úttól kb. 3 méterre található egy kőfalban, jelszórészlet 3 karakter
Alternatív jelszó N45° 22.459' E13° 48.142' a viadukt korlátján lévő táblán a telefonszám középső része
4. pont N 45° 19,765 E 13° 49,893 filmes doboz, jelszó részlet a benne lévő tárgy neve 2 (karakter)
5. pont N 45° 19,472 E 13° 45,975 kapszula pár méterre a romtól, fában, 2 m magasan. Jelszó részlet 2 (karakter)
A teljes jelszó 15 karakter, a pontok sorrendjében egybeírva.
A rejtés nincs regisztrálva a geocaching.com-on, így a ládába TravelBug nem helyezhető.A Parenzana kerékpárút szerintem legizgalmasabb 48 km-es szakaszát mutatom meg ezzel a kerékpárosoknak szánt multival, de ha az általam bejárt körtúrát teszitek meg, akkor a kocsihoz visszajutással mintegy 66 km- es távra számítsatok. Az út a hegyi kerékpározás light változata, hiszen nincsenek kemény emelkedők, lejtők, igy a könnyedebb túrázást kedvelők is bátran vállalhatják.
A Parenzana ezen szakasza táblák szerint gyalogosoknak is javasolt, azonban így szerintem hosszú lesz, és nem olyan élvezetes.
A Parenzanaról röviden
Nem írok részletes ismertetőt, mert a google rengeteg infót dob ki rá, még az indexesek is készítettek videót róla.
Tömören a lényeg
A XX. század elején működő Triesztből Porečig vezető mintegy 120 km-es kisvasút nyomvonalán kerékpárút lett kialakítva. Nem mondom, hogy építve, mert a hegyi szakaszok murvásak, helyenként még kicsit rázósabbak is. De aggodalomra semmi ok, én egy 38-as tömlőjű trekkingel jártam végig, és simán vállalható.
Történet
Index video
Túra leírás
Az általam javasolt túra Bujé-ból indul, itt hagyhatjuk az autót.
N 45° 24,879' E 13° 39,736' 174 m [GCPARE+parkoló]Indulás előtt a Marketben még pótolhatjuk készleteinket. Az út túloldalán csatlakozhatunk a Parenzana útvonalához.
A várost elhagyva szép lassan emelkedve haladunk. Egyébként lévén eredetileg vasútvonal, durva emelkedők nincsenek, csak szép hosszúak.
Első pihenő állomásunk, Groznjan városa felé haladva jön az első multipont egy információs tábla (Triban, Tribana) közelében rejtve az út bal oldalán.
1. pont filmes doboz kövek közé rejtve, jelszó részlet a dobozban lévő tárgy neve 2 (karakter)
N 45° 23,894' E 13° 41,304' 217 m [GCPARE-1]Alternatív (tartalék) jelszó lehetőség:
N 45° 23,886' E 13° 41,338' 221 m [GCPARE+1. pont alternatív jelszó]Gronjan a hegytetőre épült, vigyázat, el ne suhanjunk mellette, ugyanis a Parenzana a város mögött halad el. Itt érdemes elidőzni, kávézni, inni valamit. Sétáljunk egyet a város szűk sikátoraiban, mintha megállt volna az idő. Nézegessétek a fotókat, és olvassátok el a történetét.
Grožnjan, forrás Wikipédia
Mielőtt elhagynátok a várost ne felejtsetek el kulacsot tölteni, sokáig nem lesz rá alkalom.
N 45° 22,783' E 13° 43,351' 281 m [GCPARE+ivóvíz]A várost elhagyva jó hosszú lejtőzés vár ránk, viaduktokkal és alagutakkal megtűzdelve. Lámpa legyen nálatok, mert nem mindig látni a fényt az alagút végén.
El ne felejtsetek azért útközben ládázni is, hiszen erre a szakaszra esik a 2. multipont, és a 3. pont is, ahol az igazi láda van elrejtve.
2. pont filmes doboz a tábla mögötti ablaknyílás jobb oldalan a kőfalba rejtve. Jelszó részlet a dobozban lévő tárgy felirata (6 karakter)
N 45° 22,082' E 13° 46,501' 171 m [GCPARE-2]Alternatív (tartalék) jelszó lehetőség:
N 45° 22,085' E 13° 46,498' 170 m [GCPARE+2. pont alternatív jelszó]3.pont, a geoláda kőfalba rejtve, (jelszó 3 karakter)
N 45° 22,444' E 13° 48,139' 157 m [GCPARE-3]Alternatív jelszó lehetőség:
N 45° 22,459' E 13° 48,142' 151 m [GCPARE+3. pont alternatív jelszó]A hosszú lejtőzés végén leérünk a Mirna folyó völgyébe, szinte a tengerszintig ereszkedve. Itt ismét lesz vízvételi lehetőség.
N 45° 21,292' E 13° 49,719' 13 m [GCPARE+vezetékes víz]A völgy után balról kerülve hátba támadjuk Motovun városát. Ide is érdemes felmenni, bár nekem ez most sajnos kimaradt. Egy kis extra szintre azért számítsatok. Előtte azonban készítsetek néhány fotót a városról, majd nézzetek a hátatok mögé is, mert ott lesz valahol a 4. multipont.
Ha belefér, mindenképpen érdemes feltekerni a városba.
Motovun, forrás Wikipédia
4. pont filmes doboz kövek közé rejtve, jelszó részlet a dobozban lévő tárgy neve (2 karakter)
N 45° 19,765' E 13° 49,893' 109 m [GCPARE-4]Alternatív (tartalék) jelszó lehetőség:
N 45° 19,832' E 13° 49,764' 112 m [GCPARE+4. pont alternatív jelszó]Elhagyva Motovunt hosszú tekergőzés vár ránk visszafelé Vizinada-ig, a folyó völgyének túloldalán. Semmi extra, de végig felfelé haladunk, de az enyhe emelkedést alig érezzük meg.
Mielőtt beérnétek a településre szerezzétek meg az utolsó jelszórészletet.
5. pont filmes doboz a rom sarka közelében a kőfalba rejtve (sserek nabgássagam jef), jelszó részlet a dobozban lévő tárgy neve (2 karakter)
N 45° 19,476' E 13° 45,973' 264 m [GCPARE-5]Alternatív (tartalék) jelszó lehetőség:
N 45° 19,706' E 13° 45,434' 267 m [GCPARE+5. pont alternatív jelszó]Vizinada-ban a Parenzana Poreč felé veszi az irányt, s egy szép hosszú ereszkedés vár az arra tovább haladókra. Azonban aki az általam vázolt körtúrát járja, azoknak a visszaút tartogat még némi izgalmat. Az utolsó szakaszra itt érdemes még folyadékot magunkhoz venni, van kút, market, presszó.
Innen már jó minőségű aszfalt úton haladunk, mégpedig úgy, hogy bukjuk a 250 méter szintet. A nem túl nagy forgalmú úton mindenki vérmérséklete szerint eresztheti el a gyeplőt, azért óvatosan a suhanással, a 40-es hajtűkanyarba ne döngessünk bele 60-nal. Aztán leérve a folyóvölgybe jön a feketeleves, ezt a szintet kb. vissza kell dolgozni a kocsiig. Nos nem semmi móka az utolsó 9 km (a tábla szerint 6%, de néha 10-nek érezni), garantált, hogy nem kipihenve érünk célba.
Jelszóképzés
A teljes jelszó 15 karakter, a pontok sorrendjében egybeírva.
A túra letölthető tracklogja.
Intelligens logszűrés
Álomgyönyörű helyszínen vezet az út! Becsülettel végigtekertem, pedig olykor azt hittem nincs bennem már erő, annak ellenére, hogy rásegítéses kerékpárral tekertem. A férjemmel mentem, aki már egyszer megtette ezt az utat egyedül, mindenképpen meg szerette volna mutatni nekem is. Igaza volt, gyönyörű 🙏💚 Két várost is útba ejtettünk, az egyik Groznjan, a másik Motovun volt. Elidőztünk volna, ha nem állt volna annyi km még előttünk. Sajnos az utolsó ponton a rom már elbontásra került, így a jelszórészlet sincs meg, segítséget kellett kérnem a berögzítéshez.
A 3 napos horvátországi túra fő célpontja volt ez a láda.
Nem Buje-ból indultunk, hanem Groznjan alatti Ponte Porton parkolójából - ahol nagyon sok kerékpárszállítós autó parkolt, tehát igen neépszerű kiinduló pont lehet. Így nem a végére marad a mászás, hanem az elején letudtuk Groznjanba feltekeréssel és pluszban még nem is kellett autók közt tekerni. Tudom ajánlani mindenkinek ezt az útvonalat. (Köszi Scele!)
Az útról felesleges áradozni, 10/10!
(Kicsiscele miatt sikerült egy ki plusz szintet belerakni, egy kis Pogacar 'emléktúra' keretében feltekertűn a Sveta jelena-ra. :D )
---------
Az 5. ponton a rom már nem rom, építettek a helyébe egy új épületet! Itt sajnos hiányzik a rejtés.
---------
Megtaláltam, köszönöm a rejtést! [Geoládák v4.5.9]
Nem Buje-ból indultunk, hanem Groznjan alatti Ponte Porton parkolójából - ahol nagyon sok kerékpárszállítós autó parkolt, tehát igen neépszerű kiinduló pont lehet. Így nem a végére marad a mászás, hanem az elején letudtuk Groznjanba feltekeréssel és pluszban még nem is kellett autók közt tekerni. Tudom ajánlani mindenkinek ezt az útvonalat. (Köszi Scele!)
Az útról felesleges áradozni, 10/10!
(Kicsiscele miatt sikerült egy ki plusz szintet belerakni, egy kis Pogacar 'emléktúra' keretében feltekertűn a Sveta jelena-ra. :D )
---------
Az 5. ponton a rom már nem rom, építettek a helyébe egy új épületet! Itt sajnos hiányzik a rejtés.
---------
Megtaláltam, köszönöm a rejtést! [Geoládák v4.5.9]
Kivancsifancsival jártam erre. Megtaláltam, köszönöm.
Kitúrtam
Egy kerékpáros hosszú hétvégére érkeztünk Horvátországba Fidorka, Mira, Gábor66, KicsiScele, Kiváncsifáncsi, Nargoth, Radpeter és, Scele társaságában. Ez a láda volt a fő attrakció. Nem túl korán, tíz óra előtt indultunk neki a távnak. Nem az oldalon megadott helyről, hanem Scele javaslatára Grožnjan alól, a Ponte Porton parkolójából kezdtük meg a túrát. Így ugyan egy erős emelkedővel indítottunk Grožnjanba, de a végére így egy élménygurulás volt a jutalmunk.
Grožnjan nagyon tetszett annak ellenére, hogy fel kellett ide kapaszkodni! Kis sikátorai és a főtéren a templom nagyon kellemes hangulatot árasztanak. Jópofák voltak a mindenféle fémhulladékból összeeszkábált hajómodellek is! Innen egy kis oda-vissza tekerés jött a multi első pontjához, de ezután már a rejtő által megálmodott útvonalon tekertünk. Valamiért azt gondoltam, hogy lesz sok aszfaltos rész, de az az odavezető, és levezető utat kivéve szinte egyáltalán nem volt. De azért nem is volt olyan borzasztóan rázós a murvás út. Az út jelentős részében jól lehetett haladni rajta. A környezet káprázatos! A gerinc melletti útról nagyon klasszul be lehet látni a völgybe, és a sok kis dombon épült színes településre. Az alagutak és viaduktok nagyon élvezetessé, változatossá tették az utat. Ezek nagyon kedvemre valók voltak. De igazából az egész útvonal szép és izgalmas volt.
Volt azért némi kihívás is. Egy szakaszon az útra dőltek a fák, amik alatt át kellett bujkálni, illetve át kellett emelni a bringákat. De ez volt a kevésbé kellemetlen. Egy másik szakaszon földcsuszamlás és az előző napi esők következtében egy hosszabb, sáros, csúszós dagonyán kellett átküzdeni magunkat. Itt a cipők és a bringák is rendesen elszíneződtek a sártól. Livade településen megálltunk egy kávéra a Konoba Dorjana nevű vendéglátóipari egységben. Itt eszméletlenül bukók voltak velünk. Néhányunkat ki sem szolgálták. Az itteni csalódást hamar feledtette a következő dombtetőn épült Motovun település látványa. Kicsit sajnáltam is, hogy ide nem vezet fel az túraútvonal.
A pontokat rendben megtaláltuk, az utolsót kivéve. Itt a rom már nem létezik. Helyére egy új házat húztak fel. Vélhetően ez a láda megsemmisülését okozta. A pótjelszóval sikerült logolni.
A végén egy tökéletes, aszfaltos, hosszú élménygurulás tette fel a pontot az i-re.
Nagyon klassz volt ez a túra! Tökéletes időt is sikerült kifognunk hozzá! Minden sikerüljön ilyen jól, mint ez!
Köszönjük, hogy elkalauzoltál ide minket!
lelcache
Grožnjan nagyon tetszett annak ellenére, hogy fel kellett ide kapaszkodni! Kis sikátorai és a főtéren a templom nagyon kellemes hangulatot árasztanak. Jópofák voltak a mindenféle fémhulladékból összeeszkábált hajómodellek is! Innen egy kis oda-vissza tekerés jött a multi első pontjához, de ezután már a rejtő által megálmodott útvonalon tekertünk. Valamiért azt gondoltam, hogy lesz sok aszfaltos rész, de az az odavezető, és levezető utat kivéve szinte egyáltalán nem volt. De azért nem is volt olyan borzasztóan rázós a murvás út. Az út jelentős részében jól lehetett haladni rajta. A környezet káprázatos! A gerinc melletti útról nagyon klasszul be lehet látni a völgybe, és a sok kis dombon épült színes településre. Az alagutak és viaduktok nagyon élvezetessé, változatossá tették az utat. Ezek nagyon kedvemre valók voltak. De igazából az egész útvonal szép és izgalmas volt.
Volt azért némi kihívás is. Egy szakaszon az útra dőltek a fák, amik alatt át kellett bujkálni, illetve át kellett emelni a bringákat. De ez volt a kevésbé kellemetlen. Egy másik szakaszon földcsuszamlás és az előző napi esők következtében egy hosszabb, sáros, csúszós dagonyán kellett átküzdeni magunkat. Itt a cipők és a bringák is rendesen elszíneződtek a sártól. Livade településen megálltunk egy kávéra a Konoba Dorjana nevű vendéglátóipari egységben. Itt eszméletlenül bukók voltak velünk. Néhányunkat ki sem szolgálták. Az itteni csalódást hamar feledtette a következő dombtetőn épült Motovun település látványa. Kicsit sajnáltam is, hogy ide nem vezet fel az túraútvonal.
A pontokat rendben megtaláltuk, az utolsót kivéve. Itt a rom már nem létezik. Helyére egy új házat húztak fel. Vélhetően ez a láda megsemmisülését okozta. A pótjelszóval sikerült logolni.
A végén egy tökéletes, aszfaltos, hosszú élménygurulás tette fel a pontot az i-re.
Nagyon klassz volt ez a túra! Tökéletes időt is sikerült kifognunk hozzá! Minden sikerüljön ilyen jól, mint ez!
Köszönjük, hogy elkalauzoltál ide minket!
lelcache
Jó szuszogtatós! \o/
Megtaláltam, köszönöm a rejtést! [Geoládák v4.5.9]
Megtaláltam, köszönöm a rejtést! [Geoládák v4.5.9]
Megtaláltam, köszönöm a rejtést! [Geoládák v4.5.9]
Megtaláltam, köszönöm a rejtést! [Geoládák v4.5.9]
Szirtessel és Szirtes-kissel, Muggia - Porec Parenzana túra közben. 4. pont rendben a helyén. Megtaláltam, köszönöm a rejtést! [Geoládák v4.5.9]
A negyedik pontot sajnos nem sikerült megtalálni, de a rejtő segített. Ezúton is köszönöm. Nagyon szép túra volt.
Megtaláltam.
Köszönöm a lehetőséget.
[g:hu+ 2.10.16]
Megtaláltam.
Köszönöm a lehetőséget.
[g:hu+ 2.10.16]
Ezen egy picit gondolkodtam, hogy megkeressük-e a pontokat... De mivel volt még pár napunk, így belefért ez is, igaz nem biciklivel, hanem autó és gyalog kombinációval... Motovun óvárosába most nem mentünk fel, miután már szerencsénk volt látni párat... Mindenhol megtaláltuk a ládát, kivéve az utolsó ponton, ahol szerencsére a pót megvolt. 30+ fokban gyalogoltunk jó pár km-t, de élveztük ezt a déli feelinget, a kabócák, a táj és a mindenhonnét csurgó víz rajtunk nagyszerű volt...
Másnap találtunk egy szuper strandot, méghozzá a Cinkloska beach-et, ahol még egy jó kis vizes barlang is volt. Én csak úszva mentem be, de csak egy darabig. A sötét részekre már nem, mert féltem, hogy egy sup-os az evezőjével fejbe kólint...
A következő nap a Kamenjak félszigetre mentünk, ahol az út menti növények fehérek voltak a portól, pedig nemzeti park... Egy nagyobb parkolóban megálltunk és elmentünk a Safari bárba, ami nyagyon helyes étterem és nem drága. Majd kerestünk egy jó strandot, ami feladta a leckét... De a harmadik átparkolás és a tengerpartra letúrázás után megtaláltuk Njive beach-et, ahol eltöltöttük a nap hátralévő részét.
Majd 19-én átkompoztunk a Brijuni nemzeti parkba, ahol kisvonatoztunk, szafari parkot néztünk (ahol sajnos kis ideig 10 percre állt meg a vonat), majd az 1700 éves olajfát, majd a Titó múzeumot, ami nagyon tetszett. Érdekes volt látni, hogy milyen magán paradicsomot alakított ki és mennyien jöttek ide látogatóba. Erzsébet királynétól kezdve Kádár Jánosig... Szóval ez egy nagy élmény volt, főleg, hogy állat diorámák is voltak kiállítva.
De az egész Horvátországi, Isztriai kaland nagyon jól sikerült, amihez hozzájárultak a remek ládák is.
Köszi a rejtést!
Másnap találtunk egy szuper strandot, méghozzá a Cinkloska beach-et, ahol még egy jó kis vizes barlang is volt. Én csak úszva mentem be, de csak egy darabig. A sötét részekre már nem, mert féltem, hogy egy sup-os az evezőjével fejbe kólint...
A következő nap a Kamenjak félszigetre mentünk, ahol az út menti növények fehérek voltak a portól, pedig nemzeti park... Egy nagyobb parkolóban megálltunk és elmentünk a Safari bárba, ami nyagyon helyes étterem és nem drága. Majd kerestünk egy jó strandot, ami feladta a leckét... De a harmadik átparkolás és a tengerpartra letúrázás után megtaláltuk Njive beach-et, ahol eltöltöttük a nap hátralévő részét.
Majd 19-én átkompoztunk a Brijuni nemzeti parkba, ahol kisvonatoztunk, szafari parkot néztünk (ahol sajnos kis ideig 10 percre állt meg a vonat), majd az 1700 éves olajfát, majd a Titó múzeumot, ami nagyon tetszett. Érdekes volt látni, hogy milyen magán paradicsomot alakított ki és mennyien jöttek ide látogatóba. Erzsébet királynétól kezdve Kádár Jánosig... Szóval ez egy nagy élmény volt, főleg, hogy állat diorámák is voltak kiállítva.
De az egész Horvátországi, Isztriai kaland nagyon jól sikerült, amihez hozzájárultak a remek ládák is.
Köszi a rejtést!
Csodálatos biciklis út! Komoly sportértékkel. Nagyon köszönöm a rejtést! [Geoládák v4.3.0]
Megtaláltam, köszönöm a rejtést! [Geoládák v4.2.6]Közel három éves történet zárult le most, az utolsó két ponttal. Jobbára gyalogos autós megközelítéssel. Szuper ez a környék.
Megtaláltam, köszönöm a rejtést! [Geoládák v4.0.2]
Isztriai nyaralásunkra e láda miatt hoztuk el biciklijeinket. Ha le is lenne aszfaltozva a Parenzana lényegesen nagyobb élményt nyújtana...
A 2. ponton nem találtunk jelszóhordozót, ezúton is köszönjük a rejtői segítséget.
Ildi és Laci
A 2. ponton nem találtunk jelszóhordozót, ezúton is köszönjük a rejtői segítséget.
Ildi és Laci
Megtaláltuk, szuper kör volt, köszönjük a rejtést!
Buje-ből az ajánlott parkolóból indulva biciklivel tekertük le a testvéremmel (2 sima trekking biciklivel). Kicsit ugyan ráz a köves út, de megéri így is. Az idő is tökéletes volt. Külön köszönjük a rejtő segítségét az első ponttal kapcsolatban, a többi jelszórészlet könnyen meglett.
Buje-ből az ajánlott parkolóból indulva biciklivel tekertük le a testvéremmel (2 sima trekking biciklivel). Kicsit ugyan ráz a köves út, de megéri így is. Az idő is tökéletes volt. Külön köszönjük a rejtő segítségét az első ponttal kapcsolatban, a többi jelszórészlet könnyen meglett.
Remek!
Húsvéti lakóautós kirándulás az Isztrián.
Az első 3 pont könnyen ment, a negyediket nem találtuk de meglett a pót. Utána jött az eső. Bőrig ázva tekertünk az 5. pontra, de ott már nem nagyon volt kedvünk semmihez. A jelszó részletet emailben kaptuk a rejtőtől. Köszi!
A Parenzana igazán szép helyeken visz. Mi 3 napot szántunk rá Portoroztól, és azt a másfél órás zuhét leszámítva nagyon élveztük!
Húsvéti lakóautós kirándulás az Isztrián.
Az első 3 pont könnyen ment, a negyediket nem találtuk de meglett a pót. Utána jött az eső. Bőrig ázva tekertünk az 5. pontra, de ott már nem nagyon volt kedvünk semmihez. A jelszó részletet emailben kaptuk a rejtőtől. Köszi!
A Parenzana igazán szép helyeken visz. Mi 3 napot szántunk rá Portoroztól, és azt a másfél órás zuhét leszámítva nagyon élveztük!
Az utolsó két ponttal meggyűlt a bajom, köszönöm a rejtő segítségét!
Megtaláltam, köszönöm a rejtést!
Szuper a kör,fantasztikus helyek. [Geoládák v3.12.10]
(az 5.ponton a fában vaddarazsak vannak,meg is csiptek-vigyázzatok!)
Szuper a kör,fantasztikus helyek. [Geoládák v3.12.10]
(az 5.ponton a fában vaddarazsak vannak,meg is csiptek-vigyázzatok!)
Megvan!
Kicsit esős időben indultunk neki ennek az Istriai ládának. Már rég óta zavart ez az 5 pötty, amit most biciklink nem lévén autós gyalogos kombóval jártunk végig, így a tekerés élménye kimaradt.
A pontokon mindig sikerült találni valamilyen jelszót, hol a ládikót, hol a pótot. Összességében szép területeket járhattunk így be elkerülve a most Horvátországban található turistainváziót.!
Köszönjük a rejtést, és a kalauzolást.
Kicsit esős időben indultunk neki ennek az Istriai ládának. Már rég óta zavart ez az 5 pötty, amit most biciklink nem lévén autós gyalogos kombóval jártunk végig, így a tekerés élménye kimaradt.
A pontokon mindig sikerült találni valamilyen jelszót, hol a ládikót, hol a pótot. Összességében szép területeket járhattunk így be elkerülve a most Horvátországban található turistainváziót.!
Köszönjük a rejtést, és a kalauzolást.
Távolságra mint a Tiszató megkerülése, de itt nagyon hiányzott az asztaltos felület. A kavicsos nagyon zörgette alattam a kerékpárt.
Talán az következő EU-s pályázatból kerül rá egy aszfaltos borítás.
A vége az volt, de csak 3-szor lejjtett az út. Szerencsére erre jöttem kocsival így ismerős volt, hogy mi van előttem.
1. ponton köszönöm a rejtő segítségét. Lehet hogy megvan, de itt még nem néztem a segítő képeket. Pótjelszó is hiányosnak tűnt, igaz utóbb láttam csak mit kellett volna keresni.
4. ponton leszakadt a part oldal, így a pótjelszót használtam.
5. ponton is úgy tűnt, hogy ledőlt a fal, így itt is a pótjelszót használtam.
Talán az következő EU-s pályázatból kerül rá egy aszfaltos borítás.
A vége az volt, de csak 3-szor lejjtett az út. Szerencsére erre jöttem kocsival így ismerős volt, hogy mi van előttem.
1. ponton köszönöm a rejtő segítségét. Lehet hogy megvan, de itt még nem néztem a segítő képeket. Pótjelszó is hiányosnak tűnt, igaz utóbb láttam csak mit kellett volna keresni.
4. ponton leszakadt a part oldal, így a pótjelszót használtam.
5. ponton is úgy tűnt, hogy ledőlt a fal, így itt is a pótjelszót használtam.
Megtaláltam, a 4. ponton csak a pótjelszót találtam meg! [Geoládák v3.12.10]
Köszönöm Griffs barátomnak, és Csaba & családjának a ládakarbantartást, a koordináták frissítve.
Téli bringázás griffs rábeszélésére. Nyárra terveztük, de csak most jutottunk el ide. Csodás volt a táj és pont a kerékpározáshoz ideális időt fogtunk ki.
Megtaláltam, köszönöm a rejtést! [Geoládák v3.12.1]
Megtaláltam, köszönöm a rejtést! :) [Geoládák v3.11.3]
Úgy gondoltam hogy: "ha lúd, legyen kövér!" Ha Parenzana, akkor csak is az elejétől a végéig!
Az út számokban:
1. nap: táv: 67,13 km, szintemelkedés: 776 méter
Útvonal: Muggia (Olaszország) - Skofije (Szlovénia) - Koper - Isola - Portoroz - Lucija - Seca - Sicciole - Valica (Horvátország) - Kaldanija - Buje - Triban - Groznjan - táborhely
2. nap: 77,62 km, szintemelkedés: 1014 méter
Útvonal: táborhely - Livade - Motovun - Vizinada - Kolumbera - Nova Vas - Porec - táborhely
Rejtések állapota:
1. pont: filmes doboz ki volt esve, visszatettem a helyére, pótjelszó hordozó eltűnt
2. pont: filmes doboz ki volt esve, visszatettem a helyére, pótjelszó helyét nem találtam meg (aknafedél)
3. pont: a láda rendben a helyén, logfüzet és toll rendben, pótjelszó ok
4. pont: filmes dobozt nem találtam meg, de nem is kerestem túl sokáig, pótjelszó rendben
5. pont: filmes dobozt nem találtam meg, de nem is kerestem túl sokáig, pótjelszó rendben
Bemelegítésképpen a nulladik napon megnéztem a Skocjani-barlangot (ajánlott) és letekertem VP trieszti - nem kevésbé látványos - ládáját (táv: 45,96 km, 720 méter szintemelkedés). Műholdképen kinéztem egy, a Parenzana útvonalához közel eső parkolót, mely a valóságban is megfelelő volt, így ott parkoltam le.
Másnap korán indultam, mintegy 400 méter megtétele után el is értem a hivatalos Parenzana útvonalat, melyet két napig követtem kisebb kiegészítésekkel.
Az olasz és szlovén útszakasz végig aszfaltos, remekül kitáblázott, könnyen követhető, azonban eléggé forgalmas, főleg Kopertől. A szlovén szakaszt a mi Balaton-felvidékünkhöz tudnám hasonlítani, annyi különbséggel hogy itt a tenger kéklik a jobb oldalon. Teljesen kivilágított alagutak és rövidebb közúton megteendő szakaszok jellemezték ezt a részt. Csobbani persze kötelező volt Koperben és Portoroz-ban. A határátlépést követően megváltozott az útvonal, hamarosan immár murvás úton tekeregtem, elviselhető, de állandó emelkedőn szép kilátással a sólepárlóra és a nyílt tengerre. A horvát szakaszon szinte egy teremtett lélekkel nem találkoztam ezen a napon. Első kitérőm Buje belvárosa volt, melyet egy elég meredek emelkedőn értem el. Megkerestem az első pontot, majd irány Groznjan. Ez a kis település ha lehet, még hangulatosabb volt mint Buje. A multi többi pontjának összeszedése a következő napra maradt.
A Parenzana a multi útvonalán a legtöményebb, rengeteg viadukt, alagút, szép kilátások jellemzik. Ezen a napon is kevés kerékpárossal találkoztam. Motovun belvárosát egy nagyon kemény emelkedőt leküzdve értem el, úgy néztek rám a gyalogos kirándulók, mint Noé a harmadik tevére. Ez a városka is nagyon hangulatos, de mind közül ez volt a legforgalmasabb. Nagy csomagos kerékpárral sajnos a városnézés nehézkesebb volt. Összeszedtem a multi többi pontját is és lassan leereszkedtem a tengerpartra Porec-be. A csobbanás itt sem maradhatott el. Ezen a napon is vadkempingeztem hogy ne törjem meg a hagyományt.
Levezetés gyanánt a negyedik napon (táv: 78,76 km, 643 méter szintemelkedés) "már csak" az a feladat maradt, hogy Porec-ből visszatekerjek Olaszországba. Ennek a napnak a mottója a 3 ország, 2 kerék, 1 nagy élmény is lehetne. Novi Grad és Umag kevésbé nyüzsgő és kisebb, hangulatosabb városok mint Porec. Errefelé már elvétve kerékpárutak is kerültek a kerekeim alá. Novi Grad-ban egy fejcsapágy meghúzás, Umag-ban egy belső csere (egy korábbi defekt foltja adta meg magát) színesítette az élményt. A horvát-szlovén határ mindkét oldalán több kilométeres volt a kocsisor, kaján vigyorral az arcomon előztem ki őket, szerencsére senki nem nyitotta rám az ajtót. A szlovén oldalon ismét a megszokott helyeken csobbantam. Abszolút frissen, fáradságnak semmi nyomát nem érezve gurultam vissza az autóhoz.
A horvát oldalon némely szakaszon az öklömnyi köveken nem volt túl kellemes pattogni a nagy csomaggal, de kárpótolt a táj, az elhagyatottság érzése. Szerencsés voltam hogy defekt és igazi műszaki probléma nélkül úsztam meg ismét egy nagy túrát, csakúgy mint másfél hónappal ezelőtt a Kvarner-szigeteken tett 8 napos szintén nagy csomagos kerékpártúrám.
Gusty, köszönöm a rejtést és az eddigi lehető legnagyobb kalandot jelentő találatot! Mindenkit arra buzdítok hogy bringával tekerje le a multit, sőt mindinkább a teljes Parenzana útvonalát! :)
A teljes 4 napos túra mérlege: megtett táv 269,47 km, összes szintemelkedés 3153 méter, tengernyi élmény, önismeret... Ezt mivel lehet felülmúlni? Talán jövőre a Mostar-Dubrovnik egykori vasútvonalán vezető "Ciro" kerékpárúttal? Talán! Meglátjuk! :)
Úgy gondoltam hogy: "ha lúd, legyen kövér!" Ha Parenzana, akkor csak is az elejétől a végéig!
Az út számokban:
1. nap: táv: 67,13 km, szintemelkedés: 776 méter
Útvonal: Muggia (Olaszország) - Skofije (Szlovénia) - Koper - Isola - Portoroz - Lucija - Seca - Sicciole - Valica (Horvátország) - Kaldanija - Buje - Triban - Groznjan - táborhely
2. nap: 77,62 km, szintemelkedés: 1014 méter
Útvonal: táborhely - Livade - Motovun - Vizinada - Kolumbera - Nova Vas - Porec - táborhely
Rejtések állapota:
1. pont: filmes doboz ki volt esve, visszatettem a helyére, pótjelszó hordozó eltűnt
2. pont: filmes doboz ki volt esve, visszatettem a helyére, pótjelszó helyét nem találtam meg (aknafedél)
3. pont: a láda rendben a helyén, logfüzet és toll rendben, pótjelszó ok
4. pont: filmes dobozt nem találtam meg, de nem is kerestem túl sokáig, pótjelszó rendben
5. pont: filmes dobozt nem találtam meg, de nem is kerestem túl sokáig, pótjelszó rendben
Bemelegítésképpen a nulladik napon megnéztem a Skocjani-barlangot (ajánlott) és letekertem VP trieszti - nem kevésbé látványos - ládáját (táv: 45,96 km, 720 méter szintemelkedés). Műholdképen kinéztem egy, a Parenzana útvonalához közel eső parkolót, mely a valóságban is megfelelő volt, így ott parkoltam le.
Másnap korán indultam, mintegy 400 méter megtétele után el is értem a hivatalos Parenzana útvonalat, melyet két napig követtem kisebb kiegészítésekkel.
Az olasz és szlovén útszakasz végig aszfaltos, remekül kitáblázott, könnyen követhető, azonban eléggé forgalmas, főleg Kopertől. A szlovén szakaszt a mi Balaton-felvidékünkhöz tudnám hasonlítani, annyi különbséggel hogy itt a tenger kéklik a jobb oldalon. Teljesen kivilágított alagutak és rövidebb közúton megteendő szakaszok jellemezték ezt a részt. Csobbani persze kötelező volt Koperben és Portoroz-ban. A határátlépést követően megváltozott az útvonal, hamarosan immár murvás úton tekeregtem, elviselhető, de állandó emelkedőn szép kilátással a sólepárlóra és a nyílt tengerre. A horvát szakaszon szinte egy teremtett lélekkel nem találkoztam ezen a napon. Első kitérőm Buje belvárosa volt, melyet egy elég meredek emelkedőn értem el. Megkerestem az első pontot, majd irány Groznjan. Ez a kis település ha lehet, még hangulatosabb volt mint Buje. A multi többi pontjának összeszedése a következő napra maradt.
A Parenzana a multi útvonalán a legtöményebb, rengeteg viadukt, alagút, szép kilátások jellemzik. Ezen a napon is kevés kerékpárossal találkoztam. Motovun belvárosát egy nagyon kemény emelkedőt leküzdve értem el, úgy néztek rám a gyalogos kirándulók, mint Noé a harmadik tevére. Ez a városka is nagyon hangulatos, de mind közül ez volt a legforgalmasabb. Nagy csomagos kerékpárral sajnos a városnézés nehézkesebb volt. Összeszedtem a multi többi pontját is és lassan leereszkedtem a tengerpartra Porec-be. A csobbanás itt sem maradhatott el. Ezen a napon is vadkempingeztem hogy ne törjem meg a hagyományt.
Levezetés gyanánt a negyedik napon (táv: 78,76 km, 643 méter szintemelkedés) "már csak" az a feladat maradt, hogy Porec-ből visszatekerjek Olaszországba. Ennek a napnak a mottója a 3 ország, 2 kerék, 1 nagy élmény is lehetne. Novi Grad és Umag kevésbé nyüzsgő és kisebb, hangulatosabb városok mint Porec. Errefelé már elvétve kerékpárutak is kerültek a kerekeim alá. Novi Grad-ban egy fejcsapágy meghúzás, Umag-ban egy belső csere (egy korábbi defekt foltja adta meg magát) színesítette az élményt. A horvát-szlovén határ mindkét oldalán több kilométeres volt a kocsisor, kaján vigyorral az arcomon előztem ki őket, szerencsére senki nem nyitotta rám az ajtót. A szlovén oldalon ismét a megszokott helyeken csobbantam. Abszolút frissen, fáradságnak semmi nyomát nem érezve gurultam vissza az autóhoz.
A horvát oldalon némely szakaszon az öklömnyi köveken nem volt túl kellemes pattogni a nagy csomaggal, de kárpótolt a táj, az elhagyatottság érzése. Szerencsés voltam hogy defekt és igazi műszaki probléma nélkül úsztam meg ismét egy nagy túrát, csakúgy mint másfél hónappal ezelőtt a Kvarner-szigeteken tett 8 napos szintén nagy csomagos kerékpártúrám.
Gusty, köszönöm a rejtést és az eddigi lehető legnagyobb kalandot jelentő találatot! Mindenkit arra buzdítok hogy bringával tekerje le a multit, sőt mindinkább a teljes Parenzana útvonalát! :)
A teljes 4 napos túra mérlege: megtett táv 269,47 km, összes szintemelkedés 3153 méter, tengernyi élmény, önismeret... Ezt mivel lehet felülmúlni? Talán jövőre a Mostar-Dubrovnik egykori vasútvonalán vezető "Ciro" kerékpárúttal? Talán! Meglátjuk! :)
Megtaláltam, köszönöm a rejtést! [Geoládák v2.2.5]
Megtaláltam, köszönöm a rejtést! [Geoládák v2.2.5]
Adriai kirándulónapok végén bicaj hiányában autóval és gyalogosan. Így is szép helyeket láttunk, és bár kicsit sajnáltam pár szakaszon, hogy nem tudok átsuhanni a következő ponthoz, a durva köves részeket nem bántam kihagyni. Aszfaltosan nagyon király lehetne! Az első állomásnál az Istria maraton résztvevői érkeztek szembe. :) A rejtések nagyon jól sikerültek!
Ismét egy kerékpáros láda amit autós + gyalogos kombinációval kerestünk meg. Tetszett minden pont, a kicsi és nagyobb mediterrán városkák (tiszta Olaszország), mégis a láda helyének környéke tetszett a legjobban az alagúttal. A napelemes/ledes világítás igazán elegáns benne! :) Köszönet a rejtésért!
Megtaláltam. Köszönöm a lehetőséget. [g:hu 1.5.4]
Isztriai bringás kiruccanás második napján ezt a kedves kis kört tekertük le. Vižinada-ból indultunk, hogy a nagy szinteket még az elején, pihenten letudjuk.
Beugrottunk mind Grožnjanba, mind Motovunba, utóbbi nem triviális, mivel egy építkezés miatt a feljárót lekerítették, így csak visszafelé jöttünk rá, hogy hol volt a közeli, alternatív feljárat a bringaútról.
A rejtések közül talán csak a 2. és 3. pont lesz tartós.
Az 1. pontot kigurulva találtam a földön, visszanyomtam a közeli nagy kő alá (gondolom, ott lehetett eredetileg).
A 4. pont hosszas keresés után sem került elő, alternatív jelszónak sem láttam semmi nyomát, de a többi pont alapján ezt betippeltem (a leírásban azért jó lenne valami info, hogy alternatívként mit is kell keresni: feliratot, matricát, dobozt, molinót...stb.).
Az 5. pont is elég ingatag, omladékos helyen van, de próbáltam rendesen rögzíteni.
Köszi az invitálást, nagyon szép útvonal.
Beugrottunk mind Grožnjanba, mind Motovunba, utóbbi nem triviális, mivel egy építkezés miatt a feljárót lekerítették, így csak visszafelé jöttünk rá, hogy hol volt a közeli, alternatív feljárat a bringaútról.
A rejtések közül talán csak a 2. és 3. pont lesz tartós.
Az 1. pontot kigurulva találtam a földön, visszanyomtam a közeli nagy kő alá (gondolom, ott lehetett eredetileg).
A 4. pont hosszas keresés után sem került elő, alternatív jelszónak sem láttam semmi nyomát, de a többi pont alapján ezt betippeltem (a leírásban azért jó lenne valami info, hogy alternatívként mit is kell keresni: feliratot, matricát, dobozt, molinót...stb.).
Az 5. pont is elég ingatag, omladékos helyen van, de próbáltam rendesen rögzíteni.
Köszi az invitálást, nagyon szép útvonal.
mögvan [wapon beküldött szöveg]
Mindig tartottam a Touroktól; ez volt a második, és nem csalódtam! Persze készülni kell, mert a csapat egy idő után darabokra szakadt. De mindenkinek megvan a maga priorítása: van aki fényképezik, van aki a kilcsikre hajt, vagy a sebességre. De most sikerült összhangban teljesíteni a távot. Comozni közben, felkeresni Zavrsjét...Motouvn most kimaradt...ez van, ide is több nap kellene..
Köszönet mindenért!
És igen: cyclocross gépel is teljesíthető; de figyelni kell az álnok nagy kövekre....
Köszönet mindenért!
És igen: cyclocross gépel is teljesíthető; de figyelni kell az álnok nagy kövekre....
GCTOUR keretében, tekerés mindhalálig.:) Köszönöm gustynak a törődést és persze a szuper grillpartit.
Csodálatos vidéken vezet végig a láda és jók a rejtések is.
Különleges élmény az alagutakon, viaduktokon áthajtani, így aki csak a biciklizésért jön, az is új élményekkel távozik, de engem inkább a táj, az útba eső városok ejtettek ámulatba. Messziről bámulni is gyönyörűség a dombtetőkön épült, fallal körülvett maroknyi kis településeket, de feltekerni hozzájuk és kicsit elmerülni a kőházak, sikátorok, templomok, apró terek hangulatában az igazi varázslat.
Grožnjan volt az első kultúrmegállónk. A művészek által újranépesített picike település azt hiszem, mindnyájunknak nagyon tetszett.
Számomra mégis inkább Završje volt a legmeghatározóbb élmény. Ehhez a 2-es ponthoz közeli településhez csak páran tekertünk fel. Nem tudtuk, mire számítsunk, így megdöbbentő volt látni az évtizedek óta lakatlan, ódon házakat, leszakadt födémekkel, szobából kinövő hatalmas diófával, mindent befutó repkénnyel. Itt-ott a romok közt pedig egy-egy lakott ház. Hihetetlen! Ilyen lehetett Grožnjan. Tudva ezt, talán bízni lehet Završje feléledésében is.
A harmadik meglátogatott település Motovun volt. Nagyobb városka, kicsit nagyobb kitérővel megközelíthető nagyobb domb tetején. Itt már túl voltunk utunk felén, így van aki itt már inkább valicei szálláshelyünket irányozta be ahelyett hogy nekigyürkőzzön egy újabb dombnak. Sajnos defektet kaptam és emiatt Péter60-nal mi késve értünk a döntést igénylő kereszteződéshez, nem tudtuk, ki merre ment. Én mindenképp Motovun felé szerettem volna venni az irányt. Nem kellett az előörsöt sokáig keresni: a városkapun begurulva a legközelebbi pizzéria ernyője alatt ücsörgött griffs, V_Gábor, Fazék, Attibati, Mikulás. Jó választás volt, panorámás hely, isteni finom pizzával (V_Gábor maradék calzone-ját ettem meg).
Motovun után hamarosan elhagytuk a Parenzana útvonalát. Hurrá az eddigi murva helyett végre aszfalton gurulhatunk haza! Gurulhatunk? Pár percig így is volt, aztán ádáz emelkedők kerültek elénk alattomban. Ezt egy kicsit zokon vettük, de hősiesen legyűrtük. Vižinada városa is útba esett - persze dombtetőn ez is. Annyira megszoktuk, hogy a minden városhoz fel kell tekerni, hogy már csak a dombtetőn vettük észre, hogy ezt lent kikerülhettük volna. Itt már nem álltunk meg nézelődni, nem tűnt olyan érdekes városnak mint az előzőek. Az utolsó 1 km-en utolértük a korábban hazaindult csapat végét, akik valahol kicsit kalandosabb útvonalat választottak. A legkalandosabb azonban ha2-nek jutott.
A túra végén én még legurultam tengert nézni (plusz 4 km), így az össztávom 104 km lett 1 560 m szintemelkedéssel, 6 óra 57 perc mozgásidővel.
Különleges élmény az alagutakon, viaduktokon áthajtani, így aki csak a biciklizésért jön, az is új élményekkel távozik, de engem inkább a táj, az útba eső városok ejtettek ámulatba. Messziről bámulni is gyönyörűség a dombtetőkön épült, fallal körülvett maroknyi kis településeket, de feltekerni hozzájuk és kicsit elmerülni a kőházak, sikátorok, templomok, apró terek hangulatában az igazi varázslat.
Grožnjan volt az első kultúrmegállónk. A művészek által újranépesített picike település azt hiszem, mindnyájunknak nagyon tetszett.
Számomra mégis inkább Završje volt a legmeghatározóbb élmény. Ehhez a 2-es ponthoz közeli településhez csak páran tekertünk fel. Nem tudtuk, mire számítsunk, így megdöbbentő volt látni az évtizedek óta lakatlan, ódon házakat, leszakadt födémekkel, szobából kinövő hatalmas diófával, mindent befutó repkénnyel. Itt-ott a romok közt pedig egy-egy lakott ház. Hihetetlen! Ilyen lehetett Grožnjan. Tudva ezt, talán bízni lehet Završje feléledésében is.
A harmadik meglátogatott település Motovun volt. Nagyobb városka, kicsit nagyobb kitérővel megközelíthető nagyobb domb tetején. Itt már túl voltunk utunk felén, így van aki itt már inkább valicei szálláshelyünket irányozta be ahelyett hogy nekigyürkőzzön egy újabb dombnak. Sajnos defektet kaptam és emiatt Péter60-nal mi késve értünk a döntést igénylő kereszteződéshez, nem tudtuk, ki merre ment. Én mindenképp Motovun felé szerettem volna venni az irányt. Nem kellett az előörsöt sokáig keresni: a városkapun begurulva a legközelebbi pizzéria ernyője alatt ücsörgött griffs, V_Gábor, Fazék, Attibati, Mikulás. Jó választás volt, panorámás hely, isteni finom pizzával (V_Gábor maradék calzone-ját ettem meg).
Motovun után hamarosan elhagytuk a Parenzana útvonalát. Hurrá az eddigi murva helyett végre aszfalton gurulhatunk haza! Gurulhatunk? Pár percig így is volt, aztán ádáz emelkedők kerültek elénk alattomban. Ezt egy kicsit zokon vettük, de hősiesen legyűrtük. Vižinada városa is útba esett - persze dombtetőn ez is. Annyira megszoktuk, hogy a minden városhoz fel kell tekerni, hogy már csak a dombtetőn vettük észre, hogy ezt lent kikerülhettük volna. Itt már nem álltunk meg nézelődni, nem tűnt olyan érdekes városnak mint az előzőek. Az utolsó 1 km-en utolértük a korábban hazaindult csapat végét, akik valahol kicsit kalandosabb útvonalat választottak. A legkalandosabb azonban ha2-nek jutott.
A túra végén én még legurultam tengert nézni (plusz 4 km), így az össztávom 104 km lett 1 560 m szintemelkedéssel, 6 óra 57 perc mozgásidővel.
Remek túra volt, élveztem minden percét. A csapat nagy lendülettel vágott neki a távnak, aztán a köves terep és a sok látnivaló szétszórta a társaságot. Három kisvárosba is felmásztunk a bringákkal - ideiglenesen elhagyva a vasút nyomvonalát - Gotovunba panorámás étteremben pizzáztunk.
A visszaút kissé hepehupásabb volt mint a vasút nyomvonala, a végén már nem estek jól a hosszú emelkedők. Elég kalandos útvonalon értünk vissza a szállásra. Este még beugrottunk a közeli városba egy kis sörözésre.
Köszönet Gustynak és Strombusnak a szervezésért valamint Mazsolának a transzferért.
A mai nap 98 km jött össze és a túra során teljesítettem az idei 12000. kilométeremet is, ami a 2017-es tervem volt.
A visszaút kissé hepehupásabb volt mint a vasút nyomvonala, a végén már nem estek jól a hosszú emelkedők. Elég kalandos útvonalon értünk vissza a szállásra. Este még beugrottunk a közeli városba egy kis sörözésre.
Köszönet Gustynak és Strombusnak a szervezésért valamint Mazsolának a transzferért.
A mai nap 98 km jött össze és a túra során teljesítettem az idei 12000. kilométeremet is, ami a 2017-es tervem volt.
Örök élmény marad ez a túra. Tenger -élmény a legelső, imádom a vizet.
Nagy szerencsénk volt,az időjárás is kegyeibe fogadta a csapatot. A péntek esti hűvös,szeles grillparty után egész szombaton hétágra sütött a nap. Sajnálom hogy nem volt időm többet fotózni.
Nagy szerencsénk volt,az időjárás is kegyeibe fogadta a csapatot. A péntek esti hűvös,szeles grillparty után egész szombaton hétágra sütött a nap. Sajnálom hogy nem volt időm többet fotózni.
Összesen 101 km tekerés és ~1300 m körüli szint jött össze a nap végére. Minden része szép volt. Az elején még jobbára együtt tekert a csapat, de a aztán Motovun-nál "szétágaztunk". Akinek ereje és ideje engedi, az tekerjen fel Motovun-ba, nagyon megéri. A fellegvár főkapuja utáni étteremben kitűnő pizza volt, csak ajánlani tudjuk. Az útvonal nagyon jó, általában hosszan lankásan emelkedik, majd hosszan lejt, azaz lefelé lehet száguldani. Trekkinggel is járható, de én örültem, hogy MTB-vel mentem.
Parenzana a GCTOUR keretében. Mindig aggódom, amikor nagyobb társasággal "kell" egy komolyabb túrát teljesíteni, de itt hamar szertefoszlottak az aggályaim, remek társaság jött össze. Pontos indulás, ez már eleve jó ómen. Az időjárás a leghető legszebb, ideális egy őszi bringatúrára, kivánni sem tudtunk volna szebbet/jobbat! Az ősz szinei, az útvonal változatossága, a középkori, velencei városkák hangulatos kis sikátorai, templomtornyai, az alagutak és völgyhidak remek kikapcsolódást ígértek. Többedmagammal úgy voltam vele, hogy hozzuk a túrából a benne rejlő lehetőségeket, így Groznjan, Zavrsje, Motovun (legfantasztikusabb) sem maradhatott ki. A multi felépítése és a rejtések remek, a koncepció (szerintem) hibátlan. Egy kései, de kiadós ebéd Motovunban megpecsételte a sorsomat: lelassultam... a Vizinada utáni völgyben a pofaszelet kifejezetten rossz néven vettem :-) Megálltam pihenni és a holtpont után folytattam - immár egyedül - utamat. Úgy döntöttem, hogy Buje felé hajtok (némi plusz szint) és zárom a kört és onnan újra a Parenzana útvonalán tekerek vissza Valicára, a szállásunkhoz. Nem biztos, hogy korszakalkotó gondolat volt így utólag végiggondolva, de akkor ennyire futotta :-) Csodás túra bizony száz fölé vitte a kilométerszámlálómat, így simán meglett a Stravan az októberi Gran Fondo 100 is. A szintekről: mint tudjuk itt nagy tud lenni a szórás. A trekkem először 1217 métert mondott, de a Garmin Connect "elevation correction" után 1517 m, a Strava "correction" után pedig 1454 m, azaz közelebb volt ez az 1500-hoz, mint az 1200-hoz. Éreztem én ezt, mert elfáradtam. Gusty mester előző esti grillpartyja remekbe szabott volt. Mély meghajlás, kalapemelés és feszes tisztelgés illeti meg a főszervezőt és túravezetőt! Hálás köszönet Fazéknak és V_Gábornak a fuvarért és remek társaságért és persze mindenki másnak is, aki jelenlétével hozzájárult ehhez a remek kis kiruccanáshoz! Akitől nem tudtam elbúcsúzni vasárnap reggel, elnézést kérek. Viszlát legközlebb egy TOUR-on vagy máshol...
Mikulás
Mikulás
[g:hu 1.5.3y] [wapon beküldött szöveg]
Megtaláltuk, köszönjük a rejtést! [g:hu 1.5.3y] [wapon beküldött szöveg]
Szmájlira cserélve, mától ez is rámvigyorog. [g:hu 1.5.3y] [wapon beküldött szöveg]
Köszönöm a rejtést! [wapon beküldött szöveg]
[wapon beküldött szöveg]
Szuper multi, mi most a GCTOUR során tekertük le.
Csak ajánlani tudom minden bringásnak, montival érdemes teljesíteni.
Igazi olaszos környezetben, feeling-ben lesz részetek.
Csak ajánlani tudom minden bringásnak, montival érdemes teljesíteni.
Igazi olaszos környezetben, feeling-ben lesz részetek.
GCTOUR alatt, a legjobb időjárási viszonyok mellett, kitűnő csapattal tekertem le a multit. Pompás volt az egész nap, a pénteki vacsora is nagyszerű volt. Készítettem egy kis videót is.
Úgy gondolom az 5* a minimum erre a ládára.
Nekem 91 km és 940 méter szint lett a vége.
1 népes csapatnak 2 perc volt
2 rejtői segítséggel :D
3 hurrá
4 gyönyörű panoráma
5 ;)
Köszönöm!
[g:hu 1.5.3y] [wapon beküldött szöveg]
Úgy gondolom az 5* a minimum erre a ládára.
Nekem 91 km és 940 méter szint lett a vége.
1 népes csapatnak 2 perc volt
2 rejtői segítséggel :D
3 hurrá
4 gyönyörű panoráma
5 ;)
Köszönöm!
[g:hu 1.5.3y] [wapon beküldött szöveg]
A GCTOUR keretében a multipontok jelszóhordozóit frissítettem, s minden pont kapott alternatív jelszó lehetőséget.
Dobogós hely! Egész éjjel és még reggel is zuhogott az eső, azt hittük el se tudunk indulni erre a túrára, de 10 óra felé csendesedett és elállt. A távot rövidített útvonalon tekertük le, a legszebb helyeken. Sár nem volt csak néhol, mert végig zúzalékköves az út. Az 1-es pontot kellett egy kicsit keresgélni, mert nem kövek közt, hanem a szikla alatt a földben volt. A többi gyorsan meglett. A városkák sem maradtak ki, azokat autóval kerestük fel. Nekem az örök kedvenc Motovun. Köszönjük a rejtést.
Az ajánlott körön, Grožnjanból indulva, 2-3-4-5-1 sorrendben. Az időpont a főládába való logolás időpontja. Defektjavítással együtt közel 6 óra. Ma a 40 fokos melegben a kisvasút és a multi volt a cél, a kisvárosokat majd szép sorban, nyugodtan, a következő napokban.
A rejtővel való beszélgetés után Grožnjanban foglaltam három napra szállást. Ma hajnali fél 2-kor indultam Budapestről és fél 9-re értem ide Grožnjanba. A szállásomat még nem lehetett elfoglalni, így gyors felkészülés után 9-kor már el is indultam az alaguton át a 2. pont felé. (A nagy meleg miatt, mint később kiderült, már ez is túl késő volt.)
A legszebb szakaszon kezdtem, az erdő még árnyas volt, a viaduktok, az alagutak, a kilátás, a növényzet, a kabócák, ... minden csodálatos. A filmes doboz aránylag hamar meglett, de a jelszórészlet megfejtése eltartott egy darabig (olvasószemüveg elő, kizárásos alapon eldönteni, hogy jön össze 6 karakter). Nem szeretem az ilyen rejtvénnyjelszavakat! Van itt annyi dolog, amire érdemes figyelni, ezzel nincs kedvem ilyenkor bíbelődni.
A főláda egyből meglett, klassz helyen van. Tényleg ez a csúcspontja az útnak. Éppen 10-kor logoltam. Utána további élvezetes gurulás, a trekbiciklivel csak óvatosan. (Néha eldöngetett mellettem egy-egy mountenbike-os, aztán volt, akit újra láttam: épp javította a biciklijét.)
Érdekes módon akkor kaptam defektet, amikor a völgybe leértem, és kigurultam az aszfaltra. Ekkor már meleg volt, nem esett jól a szerlés. Először ragasztottam, de felfújáskor letört a francia szelep feje, így újabb szerelés, bekerült a pótgumi. Az idő meg ment, egyre melegebb lett.
A kisvasút nyomvonalán még elég észrevétlenül lehetett felvenni a szintet. A 4-es és 5-ös kis keresésekkel meglett, az 5-ósön csak a karakterek száma alapján tippeltem, mert nem egészen annak látszik. Nem tudom, mennyire lesznek tartósak ezek a rejtések az omladozó kövek közt.
Az aszfaltra kiérve jó volt megint gurulni, de kicsit már itt ijesztő volt, hogy a szembeszél is forró volt. Aztán jött a 12 km-es emelkedő fel Bujeba! Semmi árnyék, nagyon nagy hőség, alig mozduló levegő. Krasicaban a kocsma szó szerint életmentő volt. Sok ivás, mosdás, kis evés, utána már ment fel a hegytetőig.
Az 1-es ponthoz vezető rész maradt a végére. Ez már laposabb, de azért végig emelkedik, és nagyon napos, meleg. A dobozt kerestem egy darabot: inkább szikla alatt, mint kövek közt. (A "kövek közt" nem sok infót ad, mert itt minden csupa kő.) A legvégére jutott még egy kis erdős szakasz alagúttal, ez jól esett. De azért nagyon jó volt már megérkezni!
A grožnjani képek a szállásom ablakából és a városban sétálva készültek. Nagyon-nagyon szép hely!
2017.08.02
Ma már 7 előtt elindultam, egy murvás úton le a Mirna völgyébe, majd azon odáig ahol a vasút nyomvonala keresztezi. Innen a pályán a 4-es pont felé, majd a kivilágított alagút után fel Motovunba. Nagyon szép hely! Egy órát sétáltam, fagyiztam, aztán az aszfalton le, vissza a folyóhoz. Innen a pályán mentem vissza Grožnjanba, de közben a 2-es ponttól tettem egy kitérőt Završjebe. Egészen más, mint Motovun: nincsen szálloda, nincsenek túristák. A házak egy részét benőtték a fák.
Aki eljön erre a környékre, szánjon rá időt, mert rengeteg szépség van, amit kár kihagyni.
2017.08.03
Reggeli biciklizés a nyomvonalon (az 1-es pont felé) le Bujeba. Most kellemesebb volt, mint két napja a hőségben. Megnéztem a várost és az egykori állomást, aztán visszafelé már az országúton.
2017.08.04
Folytatás a Paranzena normál nyomtávú testvérénél: a Glinščica/Rosandra-völgyben vezető egykori Trieszt - Kozana vasút nyomvonalán. Szélesebb nyomtáv, nagyobb sugarú kanyarok, vadabb táj, 500 m szint egyben. Le Kozanaból Triesztbe, és azután fel.
Akit érdekel, néhány koordináta:
- parkoló Kozana vasútállomás közelében: N 45° 36,435' E 13° 56,135' 495 m,
- a felső vége Kozana közelében: N 45° 36,075' E 13° 55,555' 475 m,
- az alsó vége Trieszt belvárosában: N 45° 38,395' E 13° 46,895' 50 m,
- Trieszt, főtér (Piazza Unità d'Italia), tengerpart: N 45° 39,055' E 13° 46,010' 0 m.
2017.08.05
Befejezés a GCBICI-n.
Összesen öt nap biciklizés négy országban. 225 km táv, nagyobbrészt köves-kavicsos földúton , közel 3000 m szinttel és 2 defekttel.
Köszönet a rejtésért! Ez is kellett, hogy eljöjjek, pedig már az indexes videó is tetszett annak idején.
A rejtővel való beszélgetés után Grožnjanban foglaltam három napra szállást. Ma hajnali fél 2-kor indultam Budapestről és fél 9-re értem ide Grožnjanba. A szállásomat még nem lehetett elfoglalni, így gyors felkészülés után 9-kor már el is indultam az alaguton át a 2. pont felé. (A nagy meleg miatt, mint később kiderült, már ez is túl késő volt.)
A legszebb szakaszon kezdtem, az erdő még árnyas volt, a viaduktok, az alagutak, a kilátás, a növényzet, a kabócák, ... minden csodálatos. A filmes doboz aránylag hamar meglett, de a jelszórészlet megfejtése eltartott egy darabig (olvasószemüveg elő, kizárásos alapon eldönteni, hogy jön össze 6 karakter). Nem szeretem az ilyen rejtvénnyjelszavakat! Van itt annyi dolog, amire érdemes figyelni, ezzel nincs kedvem ilyenkor bíbelődni.
A főláda egyből meglett, klassz helyen van. Tényleg ez a csúcspontja az útnak. Éppen 10-kor logoltam. Utána további élvezetes gurulás, a trekbiciklivel csak óvatosan. (Néha eldöngetett mellettem egy-egy mountenbike-os, aztán volt, akit újra láttam: épp javította a biciklijét.)
Érdekes módon akkor kaptam defektet, amikor a völgybe leértem, és kigurultam az aszfaltra. Ekkor már meleg volt, nem esett jól a szerlés. Először ragasztottam, de felfújáskor letört a francia szelep feje, így újabb szerelés, bekerült a pótgumi. Az idő meg ment, egyre melegebb lett.
A kisvasút nyomvonalán még elég észrevétlenül lehetett felvenni a szintet. A 4-es és 5-ös kis keresésekkel meglett, az 5-ósön csak a karakterek száma alapján tippeltem, mert nem egészen annak látszik. Nem tudom, mennyire lesznek tartósak ezek a rejtések az omladozó kövek közt.
Az aszfaltra kiérve jó volt megint gurulni, de kicsit már itt ijesztő volt, hogy a szembeszél is forró volt. Aztán jött a 12 km-es emelkedő fel Bujeba! Semmi árnyék, nagyon nagy hőség, alig mozduló levegő. Krasicaban a kocsma szó szerint életmentő volt. Sok ivás, mosdás, kis evés, utána már ment fel a hegytetőig.
Az 1-es ponthoz vezető rész maradt a végére. Ez már laposabb, de azért végig emelkedik, és nagyon napos, meleg. A dobozt kerestem egy darabot: inkább szikla alatt, mint kövek közt. (A "kövek közt" nem sok infót ad, mert itt minden csupa kő.) A legvégére jutott még egy kis erdős szakasz alagúttal, ez jól esett. De azért nagyon jó volt már megérkezni!
A grožnjani képek a szállásom ablakából és a városban sétálva készültek. Nagyon-nagyon szép hely!
2017.08.02
Ma már 7 előtt elindultam, egy murvás úton le a Mirna völgyébe, majd azon odáig ahol a vasút nyomvonala keresztezi. Innen a pályán a 4-es pont felé, majd a kivilágított alagút után fel Motovunba. Nagyon szép hely! Egy órát sétáltam, fagyiztam, aztán az aszfalton le, vissza a folyóhoz. Innen a pályán mentem vissza Grožnjanba, de közben a 2-es ponttól tettem egy kitérőt Završjebe. Egészen más, mint Motovun: nincsen szálloda, nincsenek túristák. A házak egy részét benőtték a fák.
Aki eljön erre a környékre, szánjon rá időt, mert rengeteg szépség van, amit kár kihagyni.
2017.08.03
Reggeli biciklizés a nyomvonalon (az 1-es pont felé) le Bujeba. Most kellemesebb volt, mint két napja a hőségben. Megnéztem a várost és az egykori állomást, aztán visszafelé már az országúton.
2017.08.04
Folytatás a Paranzena normál nyomtávú testvérénél: a Glinščica/Rosandra-völgyben vezető egykori Trieszt - Kozana vasút nyomvonalán. Szélesebb nyomtáv, nagyobb sugarú kanyarok, vadabb táj, 500 m szint egyben. Le Kozanaból Triesztbe, és azután fel.
Akit érdekel, néhány koordináta:
- parkoló Kozana vasútállomás közelében: N 45° 36,435' E 13° 56,135' 495 m,
- a felső vége Kozana közelében: N 45° 36,075' E 13° 55,555' 475 m,
- az alsó vége Trieszt belvárosában: N 45° 38,395' E 13° 46,895' 50 m,
- Trieszt, főtér (Piazza Unità d'Italia), tengerpart: N 45° 39,055' E 13° 46,010' 0 m.
2017.08.05
Befejezés a GCBICI-n.
Összesen öt nap biciklizés négy országban. 225 km táv, nagyobbrészt köves-kavicsos földúton , közel 3000 m szinttel és 2 defekttel.
Köszönet a rejtésért! Ez is kellett, hogy eljöjjek, pedig már az indexes videó is tetszett annak idején.
:-)
Ez sem rossz... (Mozog is.) ;-)
Ez sem rossz... (Mozog is.) ;-)
A logok nem láthatóak, mert a logok megjelenítését kikapcsoltad.
Ha mégis szeretnéd a logokat újra olvasgatni, akkor a profiloldaladon a megjelenítendő logok számát állítsd nullától különböző értékre
Ha mégis szeretnéd a logokat újra olvasgatni, akkor a profiloldaladon a megjelenítendő logok számát állítsd nullától különböző értékre